https://i.imgur.com/QD0bUla.jpg
这是交通部讨论讨论重机行驶国道十号时，提出的试办检核机制
严格到非常夸张
1. 连续30日内有两件A1事故即“终止重机上国道”
2. 检核小组认为事故率、秩序、行为有明显恶化也可开会终止重机上国道
以上两点尤其第一点，居然不考虑是谁肇事造成A1，假设学长边吃便当不注意路况，追撞
重机两台，也是重机路权限缩
而且如果拿来检视目前在国道行驶的每一种车辆
我相信不管铁包肉、肉包铁、蛋包饭，一定都过不了这种检核方式
台湾人很奇怪，一直觉得同样都是车祸死亡，但在汽车里死掉就是比骑车死掉更安全与合
理
今天汽车或大型车，一个月内在国道上的A1事故绝对远高于2件，但开车撞死却不会受到
检核、也不可能限制某些危险车种的路权
我要说得是，在台湾上路本来就很危险
不管是走路、骑车、开车，死亡率都很高
那用安全性来禁止某些车的路权，就真的很可笑
希望政府能做到检核所有车种在国道行驶的安全性是否足够，不是铁包肉就代表绝对安全
不是吗？