原文连结：https://news.u-car.com.tw/news/article/65553
原文内容：
Mitsubishi Outlander 先前在 2021 年 2 月已发表美规第 4 代大改款，不过原厂尚未替
新一代推出 PHEV 插电式油电混合车型。而近日 U-CAR 网友"Bom(forever2003) "于高雄街
头捕获悬挂试车牌的现行第 3 代的 Outlander PHEV，其是换搭 2.4 升引擎的 2 度小改版
本，主要为中华汽车将在 4 月中旬于现行世代 Outlander 末期、再次从日本进口引进 PHE
V，以利推行品牌电气化与对应国内未来的 CAFE 法规，新车售价预估也会比起先前的 199
万更具竞争力。
U-CAR 网友"Bom(forever2003) "于高雄街头捕获悬挂试车牌的现行第 3 代的 Mitsubishi
Outlander PHEV，其是换搭 2.4 升引擎的 2 度小改版本，主要为中华汽车将在 4 月中旬
于现行世代 Outlander 末期、再次从日本进口引进 PHEV，以利推行品牌电气化与对应国内
未来的 CAFE 法规，新车售价预估也会比起先前的 199 万更具竞争力。
现行第 3 代 Outlander PHEV 最早是于 2014 年同步由日本进口导入国内，当时开出的建
议售价为 199 万元，并搭载 2.0 升 MIVEC 铝合金自然进气引擎。在 2018 台北车展国内
市场也导入第 1 度小改款式样 PHEV 车型，售价同样为 199 万，因销量未如预期，于 201
9 年 2 月悄悄停止引进。而虽然原厂后来接续发表第 2 度小改款式样，并换上全新的 Atk
inson 循环 2.4 升 MIVEC 引擎，国内甚至完成新车认证作业在 2019 车主活动现身，但后
续也迟迟未有正式重新开卖的消息。
虽然原厂后来接续发表第 2 度小改款式样 Outlander PHEV，并换上全新的 Atkinson 循环
2.4 升 MIVEC 引擎，国内甚至完成新车认证作业在 2019 车主活动现身，但后续也迟迟未
有正式重新开卖的消息。图左为2度小改款Outlander PHEV、图右为旧款Outlander PHEV。
不过 2021 年在原厂发表第 4 代大改款 Outlander 后，有鉴于大改款 Outlander 的 PHEV
动力尚未问市，全球市场目前推行的 Outlander PHEV 仍以第 3 代的 2 度小改款车型为
主。甚至 2020 年 12 月三菱原厂还在泰国 Laemchabang 工厂同样展开生产现行 Outlande
r PHEV、成为日本母厂之外首次有海外基地生产 Outlander PHEV 的首例。
2020 年 12 月三菱原厂还在泰国 Laemchabang 工厂同样展开生产现行 Outlander PHEV、
成为日本母厂之外首次有海外基地生产 Outlander PHEV 的首例。
台湾市场部分，在经历一段约 2 年的销售空窗期后，近日则确认将再度引进 Outlander PH
EV，并且就是国内尚未贩售过的第 3 代 2 度小改式样。3 月中旬中华汽车也在 Facebook
等社群媒体预告将重新导入新车的资讯，近期亦有包含 U-CAR 等部分国内媒体先行试驾，U
-CAR 完整试驾报导预计 4 月中旬就会随 Outlander PHEV 公布售价发表后露出。
而网友"Bom(forever2003) "在高雄街头捕获悬挂“试 6073”的车辆，就是先行进驻到高雄
经销端的新车。因部分媒体已先行揭露新车照片，根据 U-CAR 间谍照与影片“破案奖金”
制度，U-CAR 将颁发“U-CAR 首发奖”新台币 1,000 元，后续我们便会有专人与网友联系
经历一段约 2 年的销售空窗期后，近日则确认将再度引进 Outlander PHEV，并且就是国内
尚未贩售过的第 3 代 2 度小改式样。3 月中旬中华汽车也在 Facebook 等社群媒体预告将
重新导入新车的资讯。
国内维持日本进口设定，但售价可望比先前亲民
根据了解，国内市场重新贩售的新款 Outlander PHEV，其并不会是泰国 Laemchabang 工厂
制造，而是与先前相同、同样为日本冈崎制作所生产，但售价可望会比起先前的 199 万更
为亲民。
外观部分，Outlander PHEV 与国内国产车型不同，主要是第 2 度将水箱护罩造型进行调整
的版本，中央水箱护罩两条梯形镀铬饰条，其下饰条样式上下翻转，变成跟上饰条形成反向
对称。LED 头灯组内则加入箭矢型造型增添美学变化，而前保杆雾灯组、前保杆进气坝处，
并将银色下护板向上延伸为梯形的进气坝，前雾灯组部分则与一般版本 Outlander 不同，
多出银色ㄈ字型饰条妆点。车尾下方的银色防刮材质面积则增大，形成银色大面积梯形饰板
、以及黑色防刮饰板相互搭配的造型，整体外观更为精致。
2 度小改的 Outlander PHEV 将水箱护罩造型进行调整，中央水箱护罩两条梯形镀铬饰条，
其下饰条样式上下翻转，变成跟上饰条形成反向对称。
此次的 Outlander PHEV，与先前国内贩售车最大的不同之处，主要为动力系统的更动，Mit
s 新系统以 Atkinson 阿金森循环设计的全新 2.4 升直列 4 缸 MIVEC 引擎，取代原有采
用 Otto 奥图循环的 2.0 升直列 4 缸 MIVEC 引擎，引擎动力输出从原先最大 121 匹马力
提升至 135 匹马力。
图为先前在 2019 中华三菱发现之旅活动展出的 Outlander PHEV 认证车，但式样细节上会
与国内正式贩售版本有所不同。
除此之外，其变动也包括发电机电力输出增加 10%、后轴马达动力输出增加至 95 匹马力、
锂离子驱动电池容量扩大 15%（由 12kWh 增加到 13.8kWh），输出电力也同样提升 10%。
在纯电模式下，最远可行驶 65 公里。
S-AWC 四驱也新增 Sport 运动模式与 Snow 雪地模式，以支援更多样的驾驶需求。新车在
车身刚性部分也有所增强，加上重新调校的避震器与转向系统。
而有关 Outlander PHEV 的正式售价，以及详细的新车试驾报导，U-CAR 将会同步在 4 月
中旬替读者们带来第一手的相关资讯。
心得/说明：(30字以上)
看来这次outlander PHEV
引入第三代小改款应该是稳了，
但是如果定价还是199万的话，
想打入台湾市场应该很难，
毕竟两百万有太多选择了...
不过自己是更希望eclipse cross
也能快点引进PHEV版。