鉴于之前菜单文，原半残TSS，2021年仕刚好补齐
小孩也慢慢大了，家里女三宝那台神鸭也快11年了
是时候该换台车给他接送小孩，偶而短途市区一家大小也可以开
原锁定 kia Stonic & VW T-CORSS & C-HR 等CUV系列
Stonic试驾当天，一上车就感觉这台车内空间跟yaris完全没差别
顶多后车厢空间大一点，后座不知道是否扭力梁的关系经过坑洞路面
坐起来弹跳严重死硬，80几万车内装顶多就方向盘&灯具好看一点，其他完全没特色
1.0 48V 引擎 开起来加速虽是轻快许多，但是主动系统FCA介入严重
一个机车大概偏一下就会帮煞车预警，有好有坏，ACC也没全速域
就此打消念头，当天转头又再次跑去看C-HR，心想这台给女三宝开的
VW欧洲车就算了，到时候车子出问题也还是要我来处理，不如省点麻烦
女用车还是买日系稳定点，网络比较一下菜单就直接订车了。
牌价 97.9 豪华 灰黑双色
空车价 88.5
业务三宝 etag车牌 钥匙皮套 交车大美容

交车当天上雪隧，启动ACC后一整个不习惯，车道维持感觉不在我眼中认定的
车道中间，ACC会一直持续修正，我认为要右边一点，但是系统就会帮你切靠接近左边
手就会不自觉的去修正方向盘，但是系统就是会依照标线跟电脑判定来去修正介入
后来大概抓到一个点，就是前方要有车这套ACC才会较为稳定置中，不然没车的时候
镜头会根据标线来去抓他认定的置中，会跟平常手动驾驶习惯的人有点视觉冲突
毕竟真的是第一次长途使用全速域ACC，当下真的很不放心交给这套系统来去辅助
毕竟开10几年 老golf 跟 12年的RX450h 手动习惯了，大概就是新车适应期吧
自动原近光灯也是颇好用，大大放心了把车丢给家里女三宝。 最后
其实就算是全速域等等相关主被动安全，毕竟一切都还是辅助而已，
就跟很多导航事件一样，明知眼前路况完全不对劲，偏偏就是有人要铁齿开下去，
专心注意眼前路况跟适当反应才是安全驾驶。