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原文内容：
大众打造 SSP 电动车平台：集团内全车厂一统，新车预计 2024 年推出
大众集团旗下有多个不同的汽车品牌，各自透过不同的平台来打造电动车款，但根据规划
，未来大众旗下所有品牌电动车款都要采用同样的电动车平台打造；这个称为 SSP 的新
平台预计会在 2024 或 2025 年就推出新车，之后将逐步成为大众集团电动车的核心。
目前大众集团旗下已有多个不同电动车平台在运作，包含大众的 MEB 平台、保时捷的
J1 平台，还有保时捷和 Audi 共同开发的 PPE 平台，但过没几年，这些平台都会被最
新的 SSP 平台取代。
大众集团执行长迪斯 (Hebert Diess) 表示，SSP 平台很大程度上是会基于 MEB 和 PPE
平台架构来打造，具备高度扩充弹性，同时还可借由电池的标准化和电子体系的紧密结合
，为车辆提供更强大的运算能力。
当转换成 SSP 单一平台，还有助于发挥大众最看重的规模效益。迪斯强调，大众集团必
须仰赖规模经济效益，才能在电动车领域获得成功。
https://bit.ly/3cA9heA
据了解，Audi 于去年 6 月成立的独立公司 Artemis，目前正在打造的高效率 (Highly
Efficient) 电动车将率先使用 SSP 平台打造，这辆 SSP 新车可能在 2024 或 2025 年
推出。但即使 SSP 新车登场，整个大众集团没办法在短时间内就转换成单一化平台，预
计至少能要等到 2035 年以后才能彻底实现单一化平台的目标。
Audi Artemis 团队首发力作，A9 e-tron 豪华电动车预计 9 月 IAA 大展亮相
(原文网址：https://bit.ly/3rxY56J )
心得/说明：(30字以上)
之前 MEB 平台讲的好像超棒的，结果发表后续航里程中等
后续同集团的 J1 (Taycan、e-tron GT)、PPE (e-tron Q4) 平台
虽然支援 800V 充电，但是续航里程不够有竞争力
现在又要弄一个 SSP ...
SSP 基于 MEB 和 PPE 平台开发
不知道续航里程可以提升多少
毕竟 2024 的时候，特斯拉应该有一定规模的 4680 电池可以用了
如果只是比目前的续航里程高一些，届时竞争力依旧不足
是说，平台改名叫 SSR 会不会比较厉害？ XDDD