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想入手可得加快脚步， Ford Mondeo 车系将于 2022 年 3 月于欧洲停产、不再有后继车
型
我们都知道在 SUV 风潮肆虐之下，中大型房车市场在欧洲乃至于全世界都相当的不好过
，其中畅销的代表 Ford Mondeo 更是受害最深的车型，因此在 2019 年的时候北美兄弟
Fusion 早就先下台了。在作者此前的试驾报导当中，曾提及 Mondeo 车系即将终结的消
息，如今这项消息正式被欧洲 Ford 确认，Mondeo 车系（包含旅行车）将会在 2022 年
3 月正式停产，同时不会有下一世代车型接替，也就是说在风光了 29 年后 Mondeo 还是
不敌 SUV 车系的侵略，完全消失在 Ford 产品线。
至于同底盘衍生的 Galaxy、S-MAX 等 MPV 车型，双双换装了 HYBRID 动力系统之后还会
持续贩售好一阵子。
Mondeo作为 Ford 第一款“世界车”推出，自1993年推出以来目前已是第五代，一直是 F
ord 的核心车型之一，最辉煌的时期为 2001年在英国市场一年总销售量超过86,500辆。但由于SUV
的日益普及，其市场份额不断下降，2020年仅于英国售出2400辆。
停产的消息自然不是空穴来风，在英国专业媒体 Autocar 询问 Ford 发言人后，原厂表
示停产是因为全球客户喜好的转变，而 Ford 在欧洲市场的阵容将会调整“全电气化”的
动力总成，当然休旅车将会是未来主力，毕竟 2020 年 Ford 欧洲市场贩售的车型当中，
有 39％ 为 SUV 和 Crossover，比起 2019 年增长8％。
那么 Mondeo 是否会“留其名”？目前原厂并没有把话说死，仅说未来 Ford 产品线将加
入新世代跨界旅行车产品，但是否会沿用并没给答案。
在 Mondeo 正式停产后，Ford 不仅在欧洲市场不再提供标准的房车设定，甚至“乘用车
”也仅剩下 B-Segment 的 Fiesta 与 C-Segment 的 Focus 车型，而二款车型将会在今
年底之前推出中期改款以 2022MY 规格推出，2021MY 车型则是全面导入 MHEV 动力系统
编成。
而在 2023-2024 年二款车型是否会有下一世代部分，由于 Ford 欧洲分部早已宣示 2030
年旗下产品将会是纯电车，因此未来为 Focus、Fiesta 推出全新的内燃机引擎动力机会
是微乎其微。最后为了达到全电气化的目标，西班牙 Valencia 厂将会于 2022 年稍晚加
入 2.5 Atkinson-cycle HYBRID 动力系统总成的生产，还承诺增加在 Valencia 厂的设
备更新投资。
因此对于台湾市场来说，此前在路上拍到的 Mondeo Wagon 新年式样版本，依照欧洲 For
d 采用单一 Hybrid 总成来说，很有可能会是 2.0 Hybrid（2.0 EcoBlue 柴油车型目前
台湾接受度越来越低，机会不大），同时 2021 年也可能会是最后一年购入它的机会了，
而且据暸解为了符合“年轻化”“运动化”客群的喜好，即将导入的 Mondeo Wagon 车型
将可能改为 ST Line 版本！
Mondeo Hybrid 采用 2.0 Akinson-Cycle TI-VCT 汽油引擎搭配电动马达、发电机与 1.4
kWh锂离子电池组，借由煞车动能回收技术，能将 90% 煞车损失的能量进行回充电力，
使得 2.0 汽油引擎得已优化燃料效率和CO 2排放，最大综效输出为 187 PS、最大扭力为
173Nm，变速箱则改成 CVT 的形式。车内的 SmartGauge 界面更能监控燃料和能源消耗
，帮助将更多能量返回给电池，这些技术也将使驾驶人将来转向全电动车时不会觉得陌生
。
心得/说明：(30字以上)
该来的还是来了，Mondeo还是不敌房车衰退的大环境真的要停产
看起来之前被网友拍到的ST Line Wagon伪装车，应该是最后能买到Mondeo的机会了
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