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Multivan，一款在Volkswagen Nutzfahrzeuge大众商旅MPV系列Transporter下为商务而推
出的衍生之作。论舒适、论机能，甚至是驾驭表现，Multivan之所以能在车坛拥有一席之
地，正是由于在众多面向上皆能达到相当的水准，而如今第6代小改款后的T6.1车型导入
台湾，这款车也在既有的基调下进行相当程度的优化。
若说是优化当然是其来有自，如同T6.1的其他车款，本次试驾的Highline 4MOTION也从善
如流地调整车头风貌，更纤细的头灯、连动水箱护罩的整体式搭配，在专属的双色漆面下
令这款商旅王者内敛不显呆板，更重要的是包含镀铬装饰等也和Volkswagen其他乘用车型
有着相当程度的家族化面貌。当然位于厂徽下方的方形塑料面板也明示著这辆车搭载了
IQ Drive智能驾驶辅助系统，毕竟Multivan生来就是要载着叱吒风云的大人物，不安全一
点怎能说得过去呢？
长4,904mm、宽1,904mm、高1,950mm，甚至轴距达3,000mm，这些既定的帐面数字在T6.1身
上无疑是倍感熟悉。只是以Multivan的Highline 4MOTION车型为例，黑银双色的削切式轮
圈无疑可视为车侧的一大亮点，235/55R17的轮胎扁平比也顾虑的相当的舒适性和稳定性
，当然若想强调些视觉变化，来组更富古典美的轮圈式样似乎也只是刚好而已，轮胎顺势
加宽似乎还能行得更加对味。
进入车内，传统的三排式座椅实在是无需赘述的既定格局，但作为一款以商务为主轴的
MPV座驾，第二排可轻松回旋和第三排面对面的设计无疑是Multivan自开发以来的一大亮
点，而中央扶手能够摇身一变成为精美小圆桌，又或者顺着无段调整滑轨前后挪移到最适
合的位置，并两侧车窗拉上遮阳帘来场行程间的秘密会议，此般规格不仅在同级原生车款
中格外少见，也让Multivan在商务座驾中有着难以撼动的地位。
不过毕竟是德国人的作品，不论是座椅推动又或者操作挪移都得稍稍花点力气，未能开发
出全面电动化的版本多少让人感到有些可惜。但尽管如此，第三排座椅侧边也拥有饮料架
和USB插孔，绑带扣环甚至是座椅下方三组隐藏式置物抽屉都可视为Multivan在机能性上
的延伸，加上完整舖设的木纹地板，踩踏脚感搞不好都比自己住家都略胜一筹。
来到前座，以T6.1 Multivan Highline 4MOTION为例，本次小改款后最主要的中控台调整
莫过于标配9.2吋触控多媒体中央萤幕，其接口不仅和现行Volkswagen乘用座驾如出一辙
，甚至仪表板也同步换上10.25吋全逻辑数位设计，加上略似平把的三点式方向盘，纵然
知道这是辆中大型MPV座驾，但全面搭配起来仍不显违和、反而恰如其分。
接着打开引擎盖，稍稍检视里头这个2.0升TDI直列四缸涡轮增压柴油引擎，就T6.1系列车
型来说还真可谓是熟极而流的配置。在最大马力199ps（146kW）/3,800-4,000rpm，基于
柴油引擎特性，其45.9kgm（450Nm）/1,400-2,400rpm的峰值扭力，就拉动这辆重达
2,509kg的庞然大物确实不显拖重，加上反应直接且轻快的DSG 7速双离合器自手排变速箱
，整体搭配也确实让这辆Multivan能稳扎稳打地奔驰在路上。
说句实在话，若是刻意用轻盈灵活来指称T6.1 Multivan Highline 4MOTION的驾驭表现的
确有些过度渲染，但不可否认的是在前麦花臣、后拖曳臂又具备四轮驱动下，这款MPV商
旅确实展现出相当程度的稳定性，甚至要从中感受重心位移并进行控制，Multivan也展现
出颇为容易掌握的操控表现。
值得一提的是， Multivan在转向方面虽然保留了部分的容错率，但却也形塑出相当程度
的重手感受，虽不感负担可却颇有商旅座驾的范儿，就一款重视后座买加的车款来说，能
够愿意重视驾驶的控制诉求并使其拥有近似自家轿车般的驾驭表现确实相当难得，加上
ESP电子行车稳定、EBD电子煞车力道分配、EDL防滑差速器，以及ASR、TCS等循迹控制系
统的辅助，比起许多MPV来说Multivan确实不会驾驶得那么苦闷。
至于本次小改款后所搭载的ACC全速域主动车距控制，又或者AEB自动紧急煞车辅助等，相
对对于行车安全来说也有相当程度的帮助，加上停车时分更可开启Park Assist自动停车
辅助系统，不过记得在按下中控台上的P字按键后，还得拨打方向灯让系统知道现在要向
左还是向右停靠，车辆才能顺势完成停车动作，而这项功能对Multivan这种中大型车辆来
说无疑是相当得宜的配备。
虽然今时今日对不少人而言若想多人出门、又载好载满，弄辆SUV休旅似乎是主流标的，
但MPV车型却从中默默耕耘，展现出唯有厢型座驾才能拥有的强劲优势。而具备众多车型
的T6.1，从载运、商旅到露营，每种版本的开发皆满足了不同族群的需求，并展现出多样
化的面貌。甚至试想一下……若是一群人能搭著Multivan面对面出游，一路玩到游艇上，
这样的乐趣在这大疫情时代又何乐而不为呢？
2021 Volkswagen Nutzfahrzeuge T6.1 Multivan Highline 4MOTION 在同级车中的分项
评比如下（以0.5分为进位基准，满分为5分，整体分数为平均值）：
视觉：3.5
“既有基调下的优化之作。”
性能：3.5
“想像范围内的上乘表现。”
空间：4.5
“无疑是这款车最无庸置疑之处。”
安全：4.5
“主动安全诚意化升级，同级车间确实少见。”
整体：4
“无太多争议的水准级座驾。”
2021 Volkswagen Nutzfahrzeuge T6.1 Multivan Highline 4MOTION 基本规格如下：
引擎形式：2.0升直列4缸涡轮增压柴油引擎
最大马力：199ps（146kW）/3,800-4,000rpm
最大扭力：45.9kgm（450Nm）/1,400-2,400rpm
变速箱：7速双离合器自手排变速箱
前轮悬吊：麦花臣
后轮悬吊：拖曳臂
驱动形式：四轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：7人座
量测油耗：11.0km/L
建议售价：NTD 2,798,000
心得/说明：大众商旅最近MPV的车款真的是一辆接一辆，只是说Multivan这个价钱实在未
免也太贵了一点，这个价位感觉有更多选择可以选耶...
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