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https://hk.epochtimes.com/news/2021-03-18/16338204
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车过热时会发生什么？
这情景并不陌生。你看见一辆车在路上奔跑，看起来像从车底下冒烟。一开始你还纳闷司
机为什么不知道自己的车着火了。其实不是车着火了，不是火里冒出来的烟，而是从过热
的冷却系统冒出来的蒸汽。最可能的原因是，冷却系统的某个地方发生泄漏，而泄漏可能
很快导致引擎过热，继之而来的是过热的引擎会导致十分昂贵的修理费用。涤非编译报道
在所有的车型中，引擎是最昂贵的“系统”。过热会在几秒钟内导致引擎无法修复。自然
而然地你会想：车过热时会发生什么？在给出最后的答案之前，让我们先看一下引擎为甚
么会过热。
什么导致引擎过热？
一般来说，过热不是引擎自身的问题，而是冷却系统的问题。冷却系统的功能是将引擎维
持在一个适当的运转温度。
假设一台四缸引擎运转在2,000 RPM (即曲轴每分钟转2,000周)，在每个气缸内每秒钟要发
生超过15次爆炸，产生大量的热。要应付这么多的热量，引擎缸体和缸盖有很多通道，能
防冻的冷却液在通道内循环把热量从引擎上带走。冷却液从引擎通过一根管子流向汽车的
散热器。在那里，冷却液带过来的热量传导给流过散热器的空气，冷却液的温度就降下来
，然后再流回到引擎，如此循环往复。
如果冷却液在引擎缸体或缸盖的通道某处堵塞了或开始泄漏，引擎就会过热，但更大的可
能性是冷却系统本身有故障导致过热。
比如，冷却液在引擎和散热器之间来回流动的管子发生了泄漏。管子过一段时间后会“磨
损”或老化，就会产生泄漏。而一旦发生泄漏，只须花几美元就可以换掉的管子可能对引
擎造成需要花几千美元才能修复的损坏。
另外一个常见的引擎过热的原因是控温器发生故障。冷却系统的控温器不像你家里的控温
器那样将炉子通电或断电，但也起到类似的作用。它是一种热敏机械装置，在温度达到某
一特定值时就会张开，让冷却液通过。这使得在冷却液从引擎流向散热器之前引擎的温度
能升高到一个设定值。如果控温器在关闭的位置上出故障了，冷却液就不能从引擎流向散
热器，引擎就会过热。
另一个简单而且容易修理的引擎过热的情形是冷却液水平过低。过一段时间以后，冷却液
会从系统中蒸发，如果没有足够的冷却液流过引擎并且把热量带走，引擎就会过热。
散热器帽也是可能出问题的地方。如果引擎的散热器帽出了差错，冷却系统内的压力就无
法保持，这会造成引擎过热。新型冷却系统是封闭和加压的系统，这能使冷却效率更高并
且不会“沸腾”。
最后，引擎过热还可能是因为曲轴箱没有足够的润滑油流过引擎。就像冷却液，润滑油能
帮助散热，因此，如果没有足够的润滑油，也会发生引擎过热，外加引擎严重磨损。
如何知道引擎过热？
当引擎过热时会有两个明显的特征。第一个而且是最明显的是，仪表盘上的故障警示灯 (
通常叫做“危险警示灯”) 变亮。该灯的典型颜色是红色或黄色，是不祥之兆。它意味着
你要注意了，因为你必须立即采取行动。
另一个引擎过热的特征是从冷却系统的泄漏处散发出白色或浅灰色的蒸汽。当你在开车的
时候通常很难看见，因为汽车往前跑的时候蒸汽总是落在车后，但是在红灯停车时你就能
看见，你的车就像自己在制造烟雾。
车过热时应该做什么？
那么引擎过热时你应该做什么呢？首先，你应该知道，如果你继续开那怕只是一小段距离
，过热的引擎可能会严重受损。你应该立即采取两个步骤：
一是关掉汽车的空调。
二是打开汽车的加热器，并且将风扇调到最高档。
原因很简单。空调会给冷却系统带来额外的负担，导致更高的温度。相反，汽车的加热器
实际上相当于一个冷却液在其中流通的内部散热器，打开加热器有助于让引擎更接近于合
适的温度范围。话虽如此，你不要在引擎过热时开太长或太远，这样会导致灾难性的引擎
损坏，修理费用可高达数千美元。
如果你怀疑引擎过热，那你应该沉着、安全地把车开到路边并且关掉引擎。但是千万不要
立即打开引擎盖，因为过热的冷却液可能会喷出来烫伤你的皮肤。而是应该等几分钟，直
到你确定引擎凉下来了，再打开引擎盖。
不同的车型有着类似的冷却系统，大多数都有一个溢流水箱，如果水箱是空的，你可以往
里加冷却液，再重新发动引擎。如果是冷却液水平过低造成的过热，这应该能解决问题。
如果不是，那就应该叫拖车了。如果引擎过热时你还想开一段距离，那你最好拿出汽车贷
款计算器并开始在一些网站上比较车辆价格。买一辆新车可能比换掉因过热而损坏的引擎
更划算。◇
心得/说明：(30字以上)
引擎过热叫做黑豆,不过要开到过热很难吧!一般车上有温度指示,比水平高就要注意了,
就要停在路边休息了!