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70 万元的特斯拉还不够便宜？大摩分析师：未来的主流电动车会 15 万元有找
马斯克预告要推出的“2.5 万美元”特斯拉电动车已经让全球沸腾，怎知高瞻远瞩的华尔
街分析师们有更乐观的看法，认为未来主流电动车也不用这么贵，甚至只要 5 千美元就
能拥有。
5 千美元大概是台币 14 万元，仅仅 14 万元就能买一辆电动车，这要如何办到？
电动车成本在过去十年已有显著下降，市面上更是已经有像是五菱宏光 mini ev、雪铁龙
ami 这类超低价的微型电动车。但根据摩根史坦利分析师 Adam Jonas 的最新预测报告
，主流电动车在未来“某个时间点”也会降到如同微型电动车的价格水准。
Jonas 指出，未来 10 年随着车商提高产量、简化生产流程并改进车辆设计，电动车所需
要的零组件数量最终可能会从目前的 1 万个减少到 100 个甚至更少；与此同时，电动车
价格就将持续下降。
他预估，在未来的某个时间点，大部分电动车的价格将会降到 5,000 美元，而且 Jonas
强调这是和车厂、供应商、以及电动车领域专家讨论之后所得出的结论。
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(原文网址：https://bit.ly/2Q7ZOT0 )
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(原文网址：https://bit.ly/3eQyraD )
Jonas 也表示，电动车的大规模生产革命尚未发生，而日后随着电动车的生产、购买成本
越来越低，将会严重威胁到传统燃油车的生存空间；因为在不久的将来，燃油车无论是在
购买或维护成本的花费，和电动车相比反而会更加昂贵。
这份报告语出惊人，但论述的要点确实是正在发生的事情，电动车产业链此刻都在尽力压
低成本，Jonas 说的夸张了，但不可否认特斯拉正打造的“2.5 万美元”平价电动车很有
可能就是开启 EV 市场低价化的先驱，也是激发汽车产业加速转型的关键之一。
心得/说明：(30字以上)
不知道所谓的主流是指一般房车还是休旅车
实在很难想像台币 14 万的四轮车会是主流车价
而且未来 “某个时间点” 讲得很笼统
但假设真的会发生
届时车商利润极低可能活不下去，只剩原厂在卖
低价应该也会造成总体车辆数上升
间接导致塞车与停车位不足问题更明显
本来只买的起一台的变成买二台甚至三台
消费性电子垃圾的问题也会在电动车产业发生
这样真的还能秉持原来的环保初衷吗？