据个人观察高速公路上有三大族群
一、速限即表速：典型乖乖牌，不知道或不在意原厂误差，更不会去赌取缔容许值者。
二、速限+10=表速：知道原厂误差，但不去赌取缔容许值，想在符合法规的范围内以最高速
行驶者。
三、速限+20为表速：知道原厂误差，且明知有取缔容许值，想在不被罚款的前提下尽量开
快一点者。
这边讲的当然都只是个大概，每家车厂的误差或多或少，不会太夸张。（如果不同车厂彼此
间的误差超过5甚至10，那该被检讨的是我们的汽车检验机关，而不是用路人。）
至于比第一类慢或比第三类快的，真的很少很少啦！我通常每次使用高速公路的时间是30分
钟，几乎都不会遇到。
上述三类人，每一类都是大宗，如果在三线道的路段最没问题，会自动分流。
但如果在两线道的路段，通常就是第一类人在外线巡航，第二类人在内线巡航，第三类人自
己找机会从外线超过第二类人，或是自动降为第二类人（其实没差多少时间）。
我知道有人会说：干！第三类人干嘛要从右侧超车，超危险的欸！
但现实上的情况就是，两车道的外线无法容纳第一+第二类的车流，更遑论把第三类也加进
去。如果像某些族群所说，全部滚过去外线，只会让外线堵塞，然后再不断地加速进入内线
，造成车流的混乱，这才危险好吗！
最后要说，其实我自己也是介于第三和第二类之间的驾驶。在我的良知和羞耻心之下，我不
会认为第二类的前车一定要滚去外线让我先行，因为我他妈的就是超速啊，超速是要大声什
么啦！