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先前在某一场发表会的会后咱们有跟Suzuki Taiwan的人聊过，他们说有许多人在计画购
车时，或许首要目标不一定会是Suzuki的车款、但是实际开过之后就会决定下单，尽管市
场占比不算大众且款式更新也不会是最频繁，但考量到本质后便总有一群死忠的支持者，
从这个角度来观察全新2021年式的Suzuki SX4或许就会变得相当有趣。
为何说有趣呢？自打2017年Suzuki发表2代车型Facelift、并且在台湾正式统一命名为SX4
后（2013年2代发售时、欧规在台命名原为SX4 Crossover），期间在外型上并未作出大规
模的改动或调整，大面积直瀑式水箱护罩以亮眼镀铬呈现，兼具耐看、科技感与实用性的
大灯灯组和具有长时间耐用防刮的前保杆设计，虽然走向与强调著两用性格的Vitara略有
不同，但也因此而让SX4给人更加适合都会驾乘的感受。
仅4米3的车长搭配1米5左右的车高、2米6轴距和17吋轮圈配置，即便位列于在跨界休旅的
范畴、比例上SX4仍相当的秾纤合度并且不显肿，或许在潮流上和大家所热爱的“大轮径
”背道而驰，可一方面双色切削17吋看着顺眼，再者不论是驾驶感受回馈或者后许换胎时
的经济性都有相当良好的兼具，想挑惕？最多车顶尾端加个运动化尾翼、重现当年参加拉
力赛的风貌，也能有十足强烈的个人风格了吧？
一切皆以机能性为主的设计在车尾仍旧可见，大面积讲求识别度的尾灯、开阔度不俗的车
尾门以及下方同样重视防刮耐磨的后保杆设计，Suzuki的车或许不见得永远走在主流风格
上，但重点是买的人、开的人从不会质疑它们的实用性表现，也因此包含原有空间430L、
后排座椅4/6后拓展至875L的置物容积，不论是空间的平整或方正在表现上都相当值得肯
定。
考量到成本、耐用性和后续清洁保养的容易度，座椅采用织布材质便是最直接且有效的做
法，包含在膝部或头顶空间表现SX4也是相当不俗，而尽管椅背并未特别规划出贝壳状内
凹的设计，但由于内部海绵的支撑性良好而让乘坐感也有不错表现，比较需要注意的是腿
部支撑性会因座椅深度而略受到影响，以及后排座椅并没有设置独立空调出风口，也算是
后续值得注意可提升之处。
2021年式改款最主要的点则集中在驾驶会接触到的层面，首先是如同20年发布改款的车款
相同，SX4也将中控萤幕升级为原列选配项目的液晶触控影音系统，偏阳春以及全英文的
接口虽然在使用上较不贴近台湾消费者的习惯，但重点还是会放在加入了Apple CarPlay
与Android Auto连动功能，既然接上手机后就是跟随自己手机语系设定的接口、又何必在
乎原有系统设定不能调成中文呢？其余包含主驾驶仪表的双指针搭配中央行车资讯幕、双
曲恒温空调面板或者本身的中控台配置，一切都承袭了过往设定，简洁、好上手。
驾驶感受亦是相当中规中矩的，动力自2017年Facelift之后便从原有1.6升NA引擎改为代
号K14C的1.4升直列四缸Boosterjet涡轮增压引擎，输出最大马力140ps（103kW）
/5,500rpm、最大扭力22.4kgm（220Nm）/1,500-4,000rpm，搭配附方向盘换档拨片的6速
手自排变速箱，实际驾驶感受相当轻快而直接，传统6速自排线性的动力曲线与尚属俐落
的换档不论是都会通勤或者高快速公路行驶业已能满足逾八成驾驶的需求，加上从1.6升
NA降至1.4升涡轮后也带来了动力效率提升，或许这和主流的小排量三缸引擎仍有一段差
距，但四缸引擎行车品质却也是再好上一阶，要咱们说就是各有所长。
前麦花臣后扭力梁的悬吊配置是一如既往预期，但毕竟是擅长小车的Suzuki所造，不论是
悬吊本身的舒适性、侧倾抑制或者是底盘本身的刚性表现，SX4都有着可圈可点的中性回
馈，特别是咱们在试驾过程中刻意行驶一些人孔盖或者补丁桥接路面，平稳舒适感受在使
用扭力梁的车款当中都已属优异，若是要追求更好的操控支撑性的话，透过适当的悬吊改
装升级、SX4依然能有相当不错的表现（毕竟初代曾作为拉力赛参赛车款），而若是提到
底盘噪音......不如先换个胎如何？
当然选择2021年式还有个决定性的重点，虽然车价由原本的86.8万微幅提升至89万，但考
量到过往选配价2万元的影音触控主机，加上新年式新增了ACC主动车距维持定速巡航以及
RBS雷达感知煞车辅助系统，结合原有主被动安全配备与一如过往值得信赖的车体刚性，
没有过多亮眼的花招主打，Suzuki SX4就是一个在质朴平凡中追求更好安全表现的、作为
中流砥柱的一台典型通勤用Crossover SUV，不信？不妨亲自去试驾看看囉。
2021 Suzuki SX4 1.4 GLX 在同级车中的分项评比如下（以0.5分为进位基准，满分为5分
，整体分数为平均值）：
视觉：3.5
“耐看的都会CUV，但2017以后皆维持原貌是个硬伤。”
性能：3.5
“中规中矩的动力配上相对应的底盘设定，不错。”
空间：4
“后排膝部空间与头顶空间是个亮点。”
安全：4
“基本车体安全表现已经不错，21年式新增ACC和RBS后更佳。”
整体：3.75
“平凡却值得信赖。”
2021 Suzuki SX4 1.4 GLX 基本资料如下：
引擎形式：K14C 1.4升直列四缸汽油涡轮增压引擎
最大马力：140ps（103kW）/5,500rpm
最大扭力：22.4kgm（220Nm）/1,500-4,000rpm
变速系统：6速手自排变速箱
前轮悬吊：麦花臣
后轮悬吊：扭力梁
驱动形式：前轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：5人座
量测油耗：16.8km/L
建议售价：NTD 890,000
心得/说明：这个内装十年不变实在很悲剧啊...而且连Auto Hold跟电子煞车的配备都没
有，还要卖到这个价格，真的说不过去吧!
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