小时候刚买第一台车的时候，真的很爱改东改西
一下改避震、改轮框、改卡钳、改动力、改进排气、改内装、外挂电瓶、改隔音改油冷
改到后来才发现自己花了一堆钱，可是车子还是同一台车
就跟速克达狂改还是一台速克达一样
我意思是说跟往上一级的产品差距还是在那边
你动到底盘动力等等，其实整体平衡性就会跑掉
尤其是平价车，本身平台除非当初就有更高阶的动力SKU，不然向上空间其实都不大
你改了框，动力要不要改去跟上更大的胎皮尺寸以免重脱?
你改了动力，要不要升级更好的刹车系统?
你改了扁平比高的胎，要不要增加隔音效果不然会很吵?
改到最后怎么改都不满意，怎么改都不平衡
驾驶感受和舒适度就会变成一个取舍问题
我知道很多人可以把车改到像一个艺术品，达到比原厂更快更好开也更舒适的程度
但那是要花很多心力和$$的一个过程，要不断尝试、不断收集资料、还有不断支出
今天这边花个几万，明天花个几千，后天又花个几万
你要是纪录下去会发现那个数字累积起来越来越惊人
开个三五年花在改装品上面三四十万起跳也只是不知不觉的事情
假如你是追求更好的驾驭感受，想要理解舒适、操纵、动力衔接的平衡点
我其实真的建议存点钱，甚至直上二手高阶一点的产品比较实际
一般来说，平价车在整体性大概落后豪华车2个世代起跳
当然因为现在有些豪华品牌使用了平价车的共用平台可能差距不会那么大
不过实际驾驶起来差距就是存在那边
举例来说当代的Accord/Camry电子系统可能赢过E60很多，但在行驶品质上面还是差一截
话说回来，改车就真的不对吗?
不，我觉得改车是一种嗜好，一种满足成就感的活动
你改一改你能获得满足和快乐，那就是一个成功的改车，也是一个值得的花费
但你不要想改一改就会有大幅度的进步而飞天
其实我建议你去找一些操控不错、车格相近的车子来试开
去感受一下你在找的感觉是不是就是这样，假如不是就回家安心改车
假如是的话..........恭喜你入坑
※ 引述《eulbos (心想事成)》之铭言：
: 是这样的
: 小弟目前每个周末固定会经过一段山路
: 想说可以简单升级车子在山路的操控，这样开起来会更安全更省力些
: 目前有看中一些升级方式，只是小弟还没有这方面的升级经验所以有点困扰中
: 1.做四轮定位
: 前麦花臣后扭力梁，爬文得知只有前面能调整
: camber预计设定-1.5，其余保持原厂设定
: 然后会有偏磨耗的问题所以会更勤调胎，每1万->每5千这样
: 有设定camber的定位价格在网络上则是查不太到
: 10几年前的YAHOO知识家表示要3千[email protected]@?
: 2.胎框升级
: 走合法路线，以两级为限
: 175/60R16-> 195/55R15 or 195/50R16 or 195/45R17
: 这些尺寸可以用的性能街胎都不太一样
: 17吋 Dunlop SPORT MAXX 050 网拍3050一条
: 16吋 Maxxis HP5 网拍2300一条
: 15吋 Bridgestone RE004 网拍2200一条
: 这边就有点迷惘了 15吋扁平比最高但能买到最新的性能胎
: 17吋操控照理说最好，但050性能应该输RE004
: 框的部分就没概念了
: 只知道我要找的规格是7J 4/100 ET35~40
: 国产的DATA、顺谥、DG评价好吗?
: 网拍找到的价位好像3000~4000一圈
: 3.来令升级
: 查到的国产原厂升级型价位大概在2千多
: 不知道这个来令是不是专车专用
: 目前我这台冷门车查到的可用型号好少
: 总结以上
: 想问问各位30cm以及E奶们
: 纯粹以提升山路操控的目的来做升级
: 总共花个2万多$$，这样子OK吗?有没有钱花在刀口上
: 还是说有更CP值的做法？
: 谢谢！