※ 引述《csgod1325 (alex)》之铭言：
: 如题
: 最近跟内人讨论下一台车
: 希望锁定大空间休旅车，适合未来有小朋友出游方便
: 不过最近过年去朋友家阳明山别墅作客
: 外出吃饭下山乘坐RAV4
: 副驾驶座那恶心的侧倾摇晃感
: 感觉像极了游乐园采矿列车
: 回到市区烂路虽然还算舒适
: 但是山路真的无法，不敢想像驾驶座会多晕
: 买休旅车的都是怎么克服跑山路头晕问题的？
1. 如果你很懂得怎么开山路，什么系的休旅车都还可以平稳
但如果你不知道怎么开山路，那日系的休旅车你可以直接跳过。
不是说选了欧系休旅车就能不晕，而是情况可能会好些...
2. 开山路要不晕，重点不光是那个"慢"，而是不要短时间的剧烈车速增减
直线要开到60这没问题，但是你不能到弯前才想到要急降速，车内的人会很痛苦
但是也不能够弯前100公尺就一直含着煞车入弯，这样你过了弯之后要加速一样痛苦
- 过弯道apex（顶点）后油门还是要带
但是这个加速幅度不是0/1这种，而是稍微线性的方式踩踏
- 入弯前就已经先把车速降到能过弯，过犹不及都不好
重踩、一直含着煞车都是不对的
- 方向盘的转动幅度不要剧烈，因此车速不是越低越好，而是适中
3. 由于休旅车的车身较高，轴距也相较于一般的房车来得长
因此入弯的时间点要拿捏好，很难说一定要早一点或晚一点入弯；
车子负载的程度，路上车况多寡、还有天气影响路面情况等都会有差。
对于弯道出口的视野决定了你要怎么进弯与出弯
很多人都是弯道前百多公尺就开始含着煞车减速...放油门滑行都顺得多
还有一种就是爬坡的路段入弯前重踩煞车？大哥，爬坡放油门就会减速哩
接着弯道中间持续含着煞车修正方向盘...车身晃动就大，尤其后座的就更惨
出了弯道之后看到直线油门慢慢踩，慢慢加速；接着看到弯道又开始含着煞车了
这种喔...就算开欧系车也是晕到吐