※ 引述《hiphoprover (浪浪洛夫)》之铭言：
: 标题: [新闻] 保时捷重压合成燃料延续燃油车寿命：它和
: 时间: Tue Feb 23 16:06:50 2021
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: 原文连结：https://bit.ly/3aIfW5t
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: 原文内容：
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: 保时捷重压合成燃料延续燃油车寿命：它和电动车一样环保，可帮忙大减 85％ 碳排放
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: 电动车无疑是未来趋势，保时捷也打算推出更多电动车来满足市场需求，但电动车并不会
: 是保时捷未来的唯一选择，eFuels 合成燃料 (电子燃料) 也将会是保时捷的重点发展方
: 向。
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: 保时捷说，合成燃料可减少超过 80% 碳排放量，最快 2022 年就会正式推行。
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: 保时捷执行长 Oliver Blume 去年 11 月曾对外表示，将寻求合作伙伴共同开发 100％
: 使用可再生能源制成的 eFuels 合成燃料；同年 12 月底，他就进一步宣告保时捷将和西
: 门子等其他厂商合作，要在智利建造合成燃料工厂，借此让燃油引擎车也能符合日益严格
: 的碳排放法规，也确立了保时捷以“合成燃料”和“纯电动化”双轨并行的未来战略。
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: 保时捷 911 会死守燃油引擎：油电 OK，纯电动力没意义！
: (原文网址：https://bit.ly/2P3FeCV )
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: 合成燃料和电动化双轨并行，保时捷宣告将和西门子合作设立合成燃料工厂
: (原文网址：https://bit.ly/2Nvym0G )
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: 而保时捷赛车与 GT 车辆部门副总裁 Frank-Steffen Walliser 最新又透露，eFuels 合
: 成燃料的最大好处在于可让搭载燃油引擎的车辆也和电动车一样环保，因为生产 eFuels
: 合成燃料不会产生副产品，和当前的燃油产品相比，悬浮微粒与氧氮化物 (NOx) 都更少
: 。
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: eFuels 合成燃料对保时捷很重要的另一个原因，就是保时捷目前所有搭载燃油引擎的车
: 款，包含最新的 992 世代 911 GT3 都可无痛转用；当采用合成燃料，这些燃油车都不需
: 要经过额外车体修改，供应燃油的基础建设也不需要重新调整，可说是能让旧款保时捷车
: 款在更加严苛的环保法规下，依然可持续行驶的救星。
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: 根据 Walliser 的说法，一旦保时捷全面开始推行 eFuels 合成燃料，预期将有助于让保
: 时捷减少 85％ 的碳排放量，而保时捷预计在 2022 年针对 eFuels 合成燃料进行试产，
: 届时将会生产约 13 万公升的电子燃料；2024 年工厂会增提升产量到 5,500 万公升，到
: 了 2026 年则要大幅提升到 5.5 亿公升。
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: 心得/说明：(30字以上)
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: 既然都说是减少 85% 的碳排放
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: 在行驶过程中就不是零碳排放
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: 不知道保时捷说的 "一样" 是哪种 "一样"
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: 合成燃料的存在
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: 应该是让传统车厂可以降低转型的成本压力
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: 一方面可以压低碳排放，符合法规额度
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: 另一方面维持内燃机相关零组件的产线产值
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: 或许是一种折衷的方式
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: 不过就跟氢燃料电池一样
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: 合成燃料的生产、运输、保存的相关成本与安全性
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: 是决定实用性的关键
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特黑？这头衔太低估了 是“车板常驻公务员风凉话幻想酸民王”XDhttps://i.imgur.com/kwFpbwG.jpghttps://i.imgur.com/X9jHpAn.jpg 有这种公务员当风凉话酸民 甚至整天挂在车板当幻想王 还期待台湾公务体系为人民服务改善？