原文连结：
https://news.u-car.com.tw/news/article/65098
原文内容：
先前 U-CAR 才报导过，日本 Mazda 陆续针对当地 2020 年 12 月后的新年式 Mazda3、
CX-30，推出改良版 Skyactiv-X 引擎马力提升为 190 匹，并将过往仅能在时速 55 公里
以下作动的 CTS 巡航模式车道维持、调整为全速域版，并连同 MRCC 主动跟车系统逻辑
一并调整的更为线性。如今日本 Mazda 推出一系列“Mazda Spirit Upgrade”软件升级
服务，针对当地既有的 Mazda3、CX-30 车主，免费升级改良版 Skyactiv-X 引擎软件，
并也可一并升级改良版 MRCC 与全速域 CTS！
日本 Mazda 陆续针对当地新年式 Mazda3、CX-30，推出改良版 Skyactiv-X 引擎，并升
级全速域 CTS 巡航模式车道维持，连同 MRCC 主动跟车系统逻辑一并调整的更为线性。
如今日本 Mazda 推出一系列“Mazda Spirit Upgrade”软件升级服务，针对当地既有的
Mazda3、CX-30 车主，免费升级改良版 Skyactiv-X 引擎软件，并也可一并升级改良版
MRCC 与全速域 CTS！
“Mazda Spirit Upgrade”软件升级服务内容
1. Skyactiv-X 车种引擎动力、6 速变速箱软件升级
2. CTS 巡航模式车道维持系统升级全速域
3. 升级改良版 MRCC 系统
Skyactiv-X“SPIRIT 1.1”引擎软件升级，日本既有车主回厂免费更新
先前日规 Mazda3、CX-30 新年式最主要的变动，乃是 Skyactiv-X 压燃汽油引擎动力改
善，其最主要透过相关控制软件升级，原厂将此次升级命名为“SPIRIT 1.1”，主要是透
过软件调整 Skyactiv-X 引擎内的燃烧机制、小型机械增压器的进气量、EGR 废气再循环
系统的控制逻辑，借此让汽缸内导入更多空气，也使 SPCCI 火星塞控制压燃点火系统更
精准的控制引擎空燃比，来获得更高的扭力输出反应。
日本 Mazda 先前就在 2020 年财报中，预告针对 Skyactiv-X 车种推出“SPIRIT 1.1”
的软件升级，甚至在 CTS 巡航模式车道维持系统、MRCC 主动车距巡航系统等
i-Activsense 科技做出改良。如今相关变动不只在日规新年式 Mazda3/CX-30 可见，日
规既有 Mazda3/CX-30 也可以回厂升级。
更新版的 Skyactiv-X 引擎同样搭配 24V 轻油电系统，其最大马力从过去的 180 匹、提
升至 190 匹，扭力峰值亦从 22.8 公斤米、微幅调整为 24.4 公斤米，等于马力约提升
5.5%、扭力则增加 7.1%。最大马力峰值一样是在 6,000 转产生，最大扭力涌现时间虽
从 3,000 转延后到 4,500 转产生、并可一路延伸至 6,000 转，但却可在 1,500 转就能
产生比过去 22.8 公斤米更高的扭力输出，让整体加速反应更为迅速敏捷。除此之外，6
速 Skyactiv-Drive 手自排变速箱也一并透过软件改良、降档反应缩短 0.2 秒。
日本 Mazda 原厂将 Skyactiv-X 的引擎软件升级命名为“SPIRIT 1.1”，其最大马力从
过去的 180 匹、提升至 190 匹，扭力峰值亦从 22.8 公斤米、微幅调整为 24.4 公斤米
。6 速 Skyactiv-Drive 手自排变速箱也一并透过软件改良、降档反应缩短 0.2 秒。
而在这次的“Mazda Spirit Upgrade”一系列软件升级服务当中，当地既有的
Mazda3/CX-30 Skyactiv-X 车主(2019 年 11 月 8 日至 2020 年 11 月 27 日期间生产)
，可免费回厂进行 Skyactiv-X 引擎以及 6 速手自排变速箱的软件升级，达到与新年式
版本相同的动力水准。
此次“Mazda Spirit Upgrade”软件升级服务，针对日本当地既有的 Mazda3、CX-30 车
主，免费升级改良版 Skyactiv-X 引擎软件，并也可一并升级改良版 MRCC 与全速域 CTS
。
全速域 CTS、改良版 MRCC，日本车主同样能回厂更新升级！
不过此次“Mazda Spirit Upgrade”软件升级服务的另一大重点，乃是既有车主可以回厂
升级全速域 CTS 巡航模式车道维持系统、以及改良版的 MRCC 主动车距巡航系统。
毕竟过往的 CTS 系统仅支援时速 0 至 55 公里的低速域设定，主要是可于时速 55 公里
以下，由系统主动侦测车道两侧标线，提供方向盘辅助，将车辆维持在车道线内的中心，
若未侦测到两侧标线，系统将依照前车行驶路线提供驾驶辅助，换句话说其车道置中维持
仅支援时速 0 至 55 公里区间。
不过受到许多消费者反应希望 CTS 系统能支援更高速域，日本 Mazda 也在先前新年式
Mazda3/CX-30 变动导入了支援高速域的 CTS 系统，而如今也针对日本既有的
Mazda3/CX-30 车主(2019 年 4 月 2 日至 2020 年 12 月 1 日间生产)提供这项软件升
级服务。让改良后的 CTS 系统可随 MRCC 主动跟车从时速 0 公里开始作动、并一路支援
至高速域，CTS 不再受过去时速 0 至 55 公里的限制，高速域也不需再靠车辆压线时
LAS 系统作动方向盘拉回，而是可实现全速域的车道置中，可带来更为轻松的高速巡航体
验。
受到许多消费者反应希望 CTS 系统能支援更高速域，日本 Mazda 在新年式
Mazda3/CX-30 变动导入了支援高速域的 CTS 系统，强调 CTS 系统可随 MRCC 主动跟车
从时速 0 公里开始作动、并一路支援至高速域。而如今日本当地的既有 Mazda3/CX-30
车主也能回厂更新全速域 CTS 系统。
而随全速域 CTS 一并提供升级的服务，还有 MRCC 系统的软件更新。日本 Mazda 针对
MRCC 系统的加速、减速软件逻辑进行调整，强调比起先前更能贴近驾驶自行控制煞车油
门的体验，进一步带来更为舒适人性化的驾乘质感，这部分同样针对既有日本
Mazda3/CX-30 车主(2019 年 3 月 5 日至 2020 年 8 月 28 日间生产)可提供升级。
日本当地的既有 Mazda3/CX-30 车主，也可以回厂更新全速域 MRCC 主动车距巡航系统，
主要也针对系统加速、减速逻辑进行调整，强调比起软件更新前、更能贴近驾驶自行控制
煞车油门的体验。
广 告
目前全速域 CTS 仅限日本市场，台湾未来有机会吗?
但目前上述的“Mazda Spirit Upgrade”软件升级服务内容，仅针对日本市场的既有
Mazda3/CX-30 车主做更新，而且诸多海外市场包含美国、澳洲、台湾等地目前在售的
Mazda3/CX-30 新车，也尚未跟进相关的 CTS 与 MRCC 系统变动，可见目前这是仅有日本
市场独有的设定。
有关国内未来是否会在新年式 Mazda3/CX-30 变动更新 CTS、MRCC，甚至是否会有针对既
有车主提供升级方案，U-CAR 未来仍会持续追踪相关动向。而且从市场面来看，非全速域
的 CTS 系统目前是国内 Mazda3/CX-30 较弱势的一环，若台湾市场的 Mazda3/CX-30 未
来可以跟进全速域 CTS，对其产品竞争力可望将有进一步的提升。
心得/说明：(30字以上)
太佛啦，Mazda居然可以让CTS免费升级到全速域!!
也顺便把之前较不顺畅的跟车改进了
台马没意外应该是会跟进
毕竟之前CarPlay升级也是有跟进原厂
这样一来 Mazda 3 / CX-30 战力又提升了
更新日本原厂新闻:
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2021/202102/210219a.html