影片满多错的.....
影片中提到的Tesla Roadster原型车是ACP(AC Propulsion)的T-Zero
Tesla最早的电动车技术基本上是从ACP授权，再由Tesla发展
ACP官网
http://www.acpropulsion.com/
Musk在推特上感谢ACP
https://twitter.com/elonmusk/status/1071840664562786304
AC propulsion与车厂合作过的记录
GM：EV impact
TOYOTA：Scion Ebox
BMW：MiniE
Tesla：Roadster
Tesla Roadster的齿轮箱则是BorgWarner
http://media3.ev-tv.me/borgwarneredrive.pdf
至于为啥Tesla找上台湾
因为需要小批量的sample(或试量产件)
但由于数量太少，加上那时Tesla又还没闯出名堂
一般供应商自然不鸟Tesla，所以才来台湾找厂商
绝对不是因为台湾技术，光提个制程就不晓得落后国外多少了
政府一直大肆宣传台湾N家厂商是特斯拉供应链.....大概打个3折看就好吧
说穿了台厂大多还是OEM的角色
代工零件但没有设计开发能力，说是台湾做的就字面上来看也没错
但要了解制造零件跟掌握关键电控技术是完全不同的两回事
富田就是大家最为熟知顶着Tesla光环下的厂商
※ 引述《LeeAnAn (就值得了爱，就值得了等)》之铭言：
: https://youtu.be/lHAflGh2jRU
: 根据影片所说
: 特斯拉最早的车型“Roadster”
: 电动马达和马达控制系统，一台车最重要的核心
: 是2007年在台湾做出来的！
: 也就是说，台湾在14年前就做出了特斯拉的首颗马达
: 台湾林口是特斯拉在海外唯一的分公司和生产基地
: 成立时间是2007年
: 当时特斯拉在台湾有150名员工
: 都是负责特斯拉心脏的开发制造
: 特斯拉还是一家名不见经传的小公司的时候
: 到各国找厂商研发电动车马达
: 全部都没人要理他
: 最后只有台湾台中的富田电机愿意承接
: 大家一定想问，后来呢？
: 后来就请各位看影片
: 反正各位也知道事情后来的发展令人火大
: https://flic.kr/p/YNH4qn
: https://tinyurl.com/v8lggz1v
: https://tinyurl.com/zf87g9d5