Apple Car计画生变 可能弃“硬转软”
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2021-02-16 01:06经济日报 编译季晶晶、洪启原╱综合外电
外媒披露，苹果日前结束与韩国现代汽车及起亚的会谈之后，也终止与日本日产汽车（Niss
an）接触，使得Apple Car生产计画出现变量。CNN引述分析师谈话指出，Apple Car计画可
能“弃硬转软”，意即放弃原本的硬件造车计画，改为以发展服务平台为主的软件相关业务
。
法人认为，一旦Apple Car硬件造车计画胎死腹中，将使得鸿海（2317）等台湾厂商抢食苹
果电动车硬件制造商机希望落空，并牵动全球电动车市场发展。
英国金融时报报导，苹果近几个月曾与日产汽车接触，为旗下秘密的自驾车项目商讨结盟事
宜，但双方现已不再进行会谈。日产15日也说，目前并未与苹果磋商。
知情人士表示，苹果与日产之间的接触为期不长，而且讨论未升高至资深管理阶层，因为双
方对苹果电动车的品牌出现歧见。苹果最近也结束与韩国现代汽车及起亚之间的会谈。
知情人士透露，苹果要求电动车要挂苹果品牌，但这个需求实质上就是把日产降级至硬件供
应商地位，许多车厂都表达不愿意成为“汽车产业的鸿海”。
日产营运长古普塔（Ashwani Gupta）表示，该公司“目前”没在和苹果谈电动车。日产股
价15日在东京收盘应声下跌2.8%。
分析师指出，苹果与大车厂洽谈合作碰壁，其中一个关键问题在于，苹果想以何种形式跨足
规模数兆美元的自驾车产业，究竟是要自行打造自驾车、找其他车厂合作，还是要研发汽车
软件。
顾问机构Guidehouse洞见汽车业分析师艾布尔萨密德认为，苹果也许对自驾出租车等汽车服
务更感兴趣，以在智慧手机市场饱和之际，继续扩大付费服务增加营收。苹果已投资中国大
陆共享汽车平台滴滴出行，也在2019年收购自驾车新创公司Drive.ai，而Drive.ai正与叫车
平台Lyft合作一项自驾出租车试验计画。
艾布尔萨密德说，苹果找车厂结盟研发Apple Car，让人想起之前苹果传出正在研发电视机
的情况，最后苹果推出电视机上盒Apple TV，“他们选择不推出电视机，原因是利润太低，
也无法创造出比现有产品更好的东西”。
不论苹果最后选择走哪条路，都须与汽车制造商竞争，还得跟科技和新创公司争夺人才和市
占率。亚马逊收购的自驾车新创公司Zoox，据传已挖角苹果的汽车人才。苹果则从保时捷、
Google旗下自驾车事业Waymo，以及特斯拉等公司挖角专业人才，包括挖角一名监督Model 3
研发的主管。
心得/说明：(30字以上)
没想到前阵子才刚传出
跟日产有机会合作的消息
结果过了一阵子又马上变成没有这回事
不晓得最后Apple Car会以什么样的形式问世
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