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https://news.u-car.com.tw/news/article/64973
原文内容：
Honda 在 2020 年第四季初时，因为专利申请文件的曝光，也预告了 11 代 Civic 的现身
节奏加快，相隔不久后的 11 月中旬，Honda 正式发表了 11 代的美规 Civic，不过首波
现身的乃是“原型车”，正式量产时机原厂当时透露是在 2021 年第一季；而近日，在 H
onda 中国的年度经销商会议中，官方宣布了 2021 年中国市场的规划，其中就包含了第
11 代 Civic 在内，预计 2021 年在中国市场正式发表。
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Honda 在 2020 年第四季，带来的美规 11 代 Civic 原型车，并预告将会在 2021 年陆续
推出，近日本田中国则是在经销会议中透露，11 代 Civic (思域) 即将登场。
在先前 Honda 所公布的 11 代 Civic 原型车上，可以看到这款新世代中型轿车作品，换
上了更具辨识度的造型设计，视觉感受有着鲜明的轿跑气息，车室空间部分延续一贯的简
洁运动风，并搭配 9 吋中央触控萤幕、全数位仪表板等科技配备，当然，先进主动安全配
备的 Honda Sensing 系统持续配备其中，多项驾驶附注与安全防护科技，以及 Honda's
Advanced Compatibility Engineering (ACE) 的车体结构设计，在安全与操控表现上都有
著出色演出。
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根据了解，中规 11 代 Civic 将会推出多种动力版本选择，包含 1.5 升涡轮增压引擎的
低规与高规两种版本，以及搭载 2.0 升动力单元的 Hybrid 车型。
确认将会在 2021 年于中国市场上市的 11 代 Civic (思域)，中国市场预计推出两种动力
型式，分别是 1.5 升涡轮增压引擎，以及 Hybrid 油电混合动力单元；1.5 升涡轮增压引
擎则会有高规以及低规两种版本，至于 Hybrid 动力单元的 e：HEV 车型，则是会搭载 2
.0 升版本汽油引擎、以及 Honda 最新的 i-MMD 油电技术。
值得国内本田迷关注的部分，是究竟 Civic 会不会重新导入国内市场贩售？事实上，台湾
本田有打算重启 Civic 的消息，在国内已经流传多次，甚至也在第一线业代之间流窜，不
过都仅止于楼梯响的阶段，毕竟当前国内市场趋势，轿车市场的萎缩有目共睹，就连往昔
连霸 19 年国内市场销售龙头的“神车”：Toyota Corolla Altis 也已经步下神坛，取而
代之的是小型跨界休旅的 Corolla Cross，是否要再次挥军中型轿车级距？必然会是台湾
本田头痛的思考点。
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Civic 虽然已经淡出国内市场好些时日，但还是会有不少车迷好奇，台湾本田是否会再次
将之导入国内市场，事实上，国内轿车市场衰退幅度日益激增，与其重新导入中型轿车战
力的 Civic，或许先行推出更多 SUV 作品，如上图的 Pilot 车系，会是抢夺市场话语权
更重要的规划。
或许也有人会说，不如就不要国产，改以进口导入于国内上市贩售，免去国产摊提成本的
烦恼，但售价又会变成另一项难题，毕竟现今市场丰富的科技配备、全面性的先进主动安
全配备等，几乎已经成为主流市场必备要件，如此下来，新世代 Civic 很可能就会成为百
万起跳的中型轿车，市场竞争力必然大受打击。此外，即将于 2022 年执行的 CAFE，也会
是台湾本田在导入车款时，必须考量的一大要素。
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心得/说明：
在国外和丰田被并称为双田的本田
在台湾现在只卖CRV HRV FIT三款车
也没引入油电技术的意思
看不出半点野心
Odyssey 还打算加价卖
四门房车市场直接拱手让给丰田爽赚
もう开き直ってる？