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【“柠檬车”法案通过即生效？NO
经济部研议设“缓冲期”！】
什么是柠檬车法？
嘉瑜曾于去年12/11召开记者会，公开呼吁我国应尽速比照美国“汽车瑕疵担保”的特殊
规定：“新车交付一定期限或里程内有瑕疵情形，车主可要求车商更换新车或解约退款”
，这就是俗称的“柠檬车条款”。
柠檬车条款的正式通过，一直是国内许多车主所殷殷期盼的重大保障，而就赶在去年年底
，行政院消保处终于回应嘉瑜的呼吁，宣布正式通过法案！但仍有许多为德不卒之处……
拖了一年半，通过的仍是“保护车商”的版本！
经济部曾于108年7月预告修订柠檬车条款，而行政院消保处在过了将近一年半后，于去年
12/30审议通过：新增交车180天、里程数1.2万公里内，出现起火、暴冲等重大瑕疵，或
同样瑕疵维修4次以上无法修复，车主可要求车商更换新车或解约。
然而，通过的内容无论是担保期、屡修不复之定义、第三方鉴定机构或是车商提供车主代
步车天数不计入维修累计天数等；“皆与108年7月版本一致”，仍是对车主权益保障不足
，明显落后于国际水准的柠檬车条款！
嘉瑜不禁质疑：既然内容毫无进步，仍在维护车商，那为何需将车主的权益弃置了一年半
后才能通过呢？
消保处审议通过，经济部竟还想设“缓冲期”！
消保处于审议通过时表示：“确切实施时间仍要看经济部如何公告”，嘉瑜因而致电询问
经济部何时才能正式施行，得到的回复却是：“因各界车商反弹，目前研议于公告后设缓
冲期，以利车商业务调整。”，而目前得到的消息是需再缓冲“半年以上”！
嘉瑜听了以上回复差点气到昏倒，这个草案从前年的7月就开始预告，如今通过的版本与
最初的草案如出一辙，而车商业务调整调整了一年多还不够？经济部竟然还要“为车商著
想”，再帮他们设缓冲期？
嘉瑜在此想请问经济部：车商有经济部替他们着想，那谁来替广大车主的权益着想呢？
车主们期盼柠檬车条款已经等了一年多，近年来从大众DSG变速箱、福特PS变速箱、马自
达CX5引擎漏水……到去年10月嘉瑜一直持续关注的TOYOTA RAV4 车辆漏水案件，车辆制
造重大瑕疵案件不断，但却因法规未与时俱进造成消费者权益受损，车主遇到车辆瑕疵情
形，轻则自掏腰包更换零件，重则可能影响行车安全甚至危及用路人。
若我国能早日推动柠檬车条款上路，前述车辆瑕疵案可能都合乎要求车商更换新车的条件
，拖沓的这一年多里，已有许多受害车主在面对车辆瑕疵时求助无门，用路人安全也因此
些瑕疵车辆而被置于风险之中，如今竟又要再设半年以上的缓冲期，那么在这半年间，又
会有多少车主、用路人的安全，成为经济部缓冲期下无辜的牺牲品呢？
相关连结：
109/12/30苹果新闻网：台版“柠檬车”法案通过！等经济部宣布上路交车180天内重大瑕
疵可换新
https://reurl.cc/zz2r67
109/12/11记者会：https://reurl.cc/A8EyAE
109/12/20采访：https://reurl.cc/GrzX4D
RAV4 争取成功：https://reurl.cc/bRZGVd
油电车争取成功：https://reurl.cc/MdYXOm
心得：可怜呐，台湾车主被当成塑胶做的，买了一台车顶打洞会漏水的车却只能无助QQ