※ 引述《elite9q》之铭言
: 我是觉得虽然不能说特斯拉电耗数据造假，
: 但实际开确实要有心理准备要常常充电，如果你打算要买的话。
: 一般车主大概都是20-80%的区间开。
: 很少有人会开到低于20%，充超过80%的人也不多。
: 以一台79kwh的车来说，可用的范围就是47.4kwh。
: 以电耗170wh/km来算，大概279km跑一趟超充。
这算法真的不行，用油车思维评电车，离真正使用者角度差太多。
会充80趴的人就是短程开不到一百km家里有充电或不常用车才会选择80趴，反正每天充方
便。
我的使用习惯每日约50-60km加白天哨兵。
每次都充90平均2-3两天充一次。但是正常上班日这种用法并不会低于40趴。通常低于60趴
晚上我就会充了。就像手机你不会想要隔天出门剩50几趴。
你的超充1趟280km只是算给家里不能充电的最保守算法，家里不能充就真的别充胖子买电
车了。
但是对正常家里能充的使用者来说就是单纯的70多度电可用。
: 我觉得跟油车比还是差了点。
: 而且这还是不算哨兵的喔。
: 如果你开哨兵，电耗会更凶。但哨兵很难算，所以就只能假设不开哨兵。
你说的很凶也不过是一天3-5趴。
: 所以这样算的话，开不到280km就要跑一趟超充喔，
: 你踩不到170wh/km的话，还更快。
: 想买的真的要仔细想想。