原文连结：https://www.ddcar.com.tw/article/17695
原文内容：在2019年12月19日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 收到了一名Tesl
a 车主Brian Sparks 的请愿，因为怀疑Tesla 车辆会突然意外加速(SUA, sudden unin
tended acceleration) 而要求NHTSA 召回Tesla 从2013年至今所生产的的Model S、Mo
del X和Model 3，所涉及的车辆有662109辆。
2020年1月13日，NHTSA 的缺陷调查办公室(ODI) 开始处理这项请愿，共计246起意外事
故，经过了将近一年后，终于在2021年1月8日完成了调查。NHTSA 通过对汽车事件数据
记录系统(EDR)、Tesla 日志数据和影片的分析，涉及中国、欧洲和北美等多地共计246
项Tesla “突然意外加速”事件中，无一例外全部都是驾驶员踩错踏板导致。
https://i.imgur.com/XgH737B.jpg
NHTSA 的调查结论：
在检视了所有可用数据之后，ODI 并未找到目标车辆中存在“突然意外加速”缺陷的证
据。在每一个事件数据都已由ODI 进行审查的情况下，证据表明，请愿人引用的事件中
的“突然意外加速”是由于踏板的不正确使用（踩错踏板）造成的。
没有证据表明加速踏板组件，电机控制系统或刹车系统发生任何与上述事故相关的故障
。没有证据表明设计因素会增加踩错踏板的可能性。当事车辆中“突然意外加速”的潜
在电子原因的理论是基于对系统设计和日志数据的不正确假设。
在NHTSA 启动这项调查时，Tesla 也曾给出了明确的回应。在2020年1月20日于官方网站
上，Tesla 表示无故加速的情况完全是“子虚乌有”，这件事归根结底是“Tesla 卖空
者”为了谋利而搞出来的一场闹剧。
Tesla 说明，他们对车主提交的数据都进行了检查，而且还强调，自己的系统在设计时
就就对此类情况进行了预防。所有 Tesla 车辆两个踏板都配有位置的感应器，它们发现
“任何错误”都会第一时间切断动力来源。此外，Autopilot 的感应器也会被拿来监测
踏板是否被误用，以此来进一步避免车祸的发生。
而NHTSA 这份在2021年1月8日完成的调查报告也算是还给了Tesla 清白，证明了以往关
于意外加速的事故都是驾驶踩错踏板所导致。
心得/说明：虽然我老早也这样相信，但还是要等证据说话：“不存在失控加速问题”，
事实也证明做空的人失败了，特斯拉在这个事件上是大获全胜(30字以上)
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