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行政院会7日拍板汽机车汰旧换新减征货物税延长五年，修正草案规定报废或出口符合规
定的中古汽、机车并换购新车，减征退还新车货物税5万元、机车4,000元的适用期间延长
五年，自2021年1月8日至2026年1月7日止，“无缝接轨”。
财政部次长李庆华强调，将列为立法院下会期优先法案，由于修正案已明订自2021年1月8
日起实施，无论何时通过都可以“无缝接轨”，不影响民众权益。
修正草案对于过渡期间汽、机车汰旧换新案件也从宽认定，规定2021年1月8日以后报废或
出口登记满1年且出厂6年以上之中古汽车，如已于2021年1月7日以前换购新汽车，并符合
于报废或出口前六个月内购买新车及完成新领牌照登记者，基于信赖保护原则，是类案件
亦得适用减征退还新汽车货物税。
2021年1月7日以前报废或出口中古机车，并于2021年1月8日以后且系于报废或出口后六个
月内换购新机车者，该报废或出口中古机车不须“登记满1年”且报废或出口中古机车与
新购机车不以同一人为限。
鼓励民众汰换旧车购买新车，节能减碳，政府自2016年1月8日起推动汽机车汰旧换新补助
政策，针对汽车车龄6年以上、机车车龄4年以上，在换购新车前后半年内报废或出口原本
旧车，享有汽车5万元、机车4,000元的货物税减征，为期五年，至今年1月7日届满。
为鼓励报废或出口中古汽、机车并换购新车，促进相关产业发展及节能减碳，行政院会今
日通过“货物税条例”修正草案，将报废或出口符合规定的中古汽、机车并换购新车，减
征退还新车货物税的适用期间延长五年，至2026年1月7日止。
值得注意的是，为避免延长优惠五年冲击中古车商生计，修正草案将汽车汰旧换新减征5
万元货物税适用车龄，从原本出厂六年以上拉长为十年以上，以利低价中古车流入市场。
行政院解释，这是为了加速淘汰10年以上中古汽车，将报废或出口的中古汽车出厂年限由
6年以上调整为10年以上。
据了解，中古车商认为，再延长五年影响生计甚钜，因为残值低于5万元老旧车子，几乎
都在购买新车时报废，造成市场流通低价中古车大减，生意难做，中古车商因而向绿委陈
情，致修正案“卡关”政院，在立法院上会期来不及送审，7日终于送出行政院大门。
至于机车汰旧换新减征4,000元货物税车龄，则维持出厂4年以上不变。而机车汰旧换新减
征货物税优惠适用对象，放宽不限本人、配偶及二亲等内，汽车则维持限本人、配偶及二
亲等内。
李庆华说，为加速机车汰旧换新，自2021年1月8日起删除报废或出口中古机车应“登记满
一年”的限制，并放宽报废或出口中古机车的车籍登记与新购机车的新领牌照登记，不以
同一人为限，换句话说，某甲报废的机车，某乙可用来汰旧换新减征4,000元货物税。
心得/说明：
避免延长优惠五年冲击中古车商生计，修正草案将汽车汰旧换新减征5
万元货物税适用车龄，从原本出厂六年以上拉长为十年以上，以利低价中古车流入市场。
车商表示: 好，加价卖。