讲到出租车 我觉得真正该推动的应该是指定上下客区的设计
也就是一条路或是一个区域只有指定几个区域可以上下车（类似公共汽车站牌的概念）
这样可以遏止平常路上出租车为了找客人不正常行驶的行为（偏一边、开很慢、跨线...）
也可以避免为了让客人上下车车子乱停乱切的问题
光是能解决这两个问题
路上状况应该就会改善很多了
※ 引述《LeeAnAn》之铭言
: 鬼岛的燃油车停售期限是２０３５年
: 但我主张“营业用燃油车”应该提早至２０２８年全面停售
: 顺序是 公共汽车全面换成电动公共汽车
: 公务车全面换成电动车，国产品牌优先
: 警车、军车全面换油电车
: 出租车全面换特斯拉
: 先从政府最直接可以控制的公共汽车开始
: 全部换成电动公共汽车
: 终结公共汽车专用道等车的乌烟瘴气
: 且统一管理能大量节电、节省充电站空间
: 公共汽车电动化是我上一篇主题大家最支持的论点
: 可代表一定程度的民意
: 公务车也跟着汰换成电动车
: 公务车行程固定
: 政府可用规定公务机关安装充电桩
: 警车、军车则不宜全面换成纯电车
: 油电混合动力会比较适合
: 因为电动车高速行驶时的耗电速度会快得多
: 电力低时的车速会明显变慢
: 这在追逐犯人、紧急状况时是绝不容许发生
: 同理，犯人若开纯电车
: 逃到一半可能车速突然变慢
: 开油电车的军警更容易逮人（笑）
: 出租车是城市道路上时间＋数量比例最高、行驶时间最久、事故率高
: 全面电动化可以快速有效改善市区空气品质
: （火力发电厂的污染毕竟可以集中管理）
: 应该全面换特斯拉或国产电动车
: 因为特斯拉开发中的低价车款只要７０万
: 即使现有的Model 3也仅仅只要162万
: 只要政府在进口税金上优惠、再给出租车补贴
: 凭著特斯拉的安全性、智慧化、零排放
: 鬼岛的城市品质一定会升级
: 如果能快速扎实落实以上计画
: 2035年停售燃油车的目标才会明确
: 台湾这么小，照理说是适合电动车才对
: 汰换的速度要比大国更快
: 难度也更低才合理