从和泰的说明可以看到，toyota车顶打孔的设计没有问题，与rav4同为进口车
的B牌也有如此设计。会有渗水状况仅是因为少数案例的防水垫片提早劣化所致。
最大的原因，就是因为有供应商提供了少数不良、可能提早劣化的防水垫片给toyota，
让基于信任、毫不知情的toyota将垫片组装于车内，导致少数渗水状况发生于车主身上。
换句话说，toyota、和泰、发生个案的车主同样都是受害者!
相信以toyota与和泰对商誉的重视，且同为受害者的立场来说，
toyota及和泰绝没有什么理由或借口来刁难少数个案车主。
一旦车主有疑虑，经过回厂由合格技师检测无误后，原厂绝对会替消费者讨回公道。
但前提就是你要回原厂找合格认证的技师。
要知道，TNGA是一个全新又精密的平台设计，原厂技师也要经过toyota的严格训练
才可以依照sop来进行拆装，绝不是外厂或传统工法师傅可以随便处理的。
就好像以前的人根本不懂cvt变速箱要冷车时才能更换、或是锁螺丝时要用扭力扳手一样。
真正懂车的rav4车主，是不会把配备着高科技TNGA的爱车交给没有原厂认证的技师碰的。
如果是你硬是要自己土法炼钢，
采用非标准作业流程的手法来拆卸车体或车身附件，
或是用非原厂认可的严谨测试方式，
甚至是在有着诸多变因的不专业环境来测试