原文连结：https://bit.ly/3n1Jrm1
原文内容：
马斯克下动员令冲刺 50 万辆交车目标，但工厂品管可能再次被牺牲
尽管今年全球车市受到疫情阴霾垄罩，特斯拉依然订下年度产量与交车都要 50 万辆的双
重目标。
而在 2020 年即将结束的最后几天，马斯克再度发出内部信件对员工喊话，要求员工尽一
切努力冲刺产量，但也引来特斯拉为了数字成绩而将品管摆在后头的疑虑。
马斯克力拼第四季产能提升 20%：特斯拉仍有机会挑战年产 50 万台目标
(原文网址：https://bit.ly/2M3NS2C )
马斯克几周前就曾发信呼吁员工，表示特斯拉目前的难关不是车子卖不出去，而是整体产
能无法满足市场的旺盛需求，因此要求员工尽全力提升特斯拉产能。
而最新一封内部信件，马斯克依然把重点放在提升产量这件事情上。
特斯拉不够卖：马斯克再促员工尽力提升产量
(原文网址：https://bit.ly/3nTUn65 )
马斯克表示，外界并不相信特斯拉可达成今年 50 万辆生产 / 交车的成绩，但他认为只
要员工都全力以赴，把握 2020 年的最后几天机会，特斯拉仍可完成这项不可能的任务。
马斯克要求员工把心力都集中在生产线上，同时还表示会在生产线的末端提供“特定的帮
助”，为的就是让工厂制造出来的新车能立即交付到客户手上。
信中更强调，特斯拉已经没有时间和人力针对“PDI”做任何改进，而这里指的 PDI 就是
指“交车前的检查与品管”项目。
前任品管高层现身说法：为何特斯拉车子的问题这么多？妥善率低落是如何造成的？
(原文网址：https://bit.ly/2KXmQJO )
2020 年《消费者报告》汽车可靠度排行榜：特斯拉倒数第二，Model Y 超低分成战犯
(原文网址：https://bit.ly/3aPGiTE )
早期 Model 3 和今年三月在美国上市的 Model Y，都已经被验证是问题最多的车辆，而
现在特斯拉又全力冲刺产量和交车，新车品质是否能同步跟上也是大家关注的焦点。
心得/说明：(30字以上)
最近看车主群的开箱才说公差有比较好了
虽然还是有人会遇到问题，但总是有改进了
结果现在又要赶产能放弃品管
不知道这几天拿到车的美国车主会不会欲哭无泪
不过特斯拉一直供不应求真的好猛
明年虽然上看 100 万辆，但应该还是持续供不应求