看到无聊回一下，希望可以理性讨论，先说结论，小鲁是支持直接左转的，还有取消禁行机车
小鲁平时骑机车在台北通勤，如原PO所说很多会乱钻的机车，但是你没看到那些会顺着车流直行的机车吗，这类型的我也看到不少
如果说因为乱钻造成危险，就禁止，那在高速公路上一堆飙仔，也很常乱钻阿我曾经看过一台奔驰跟一台BMW在接近下班时间的国一在车阵中高速钻车道竞速
那要不要高速公路也禁行自小客车?很危险欸
上面举简单的例子只是想表示说，会不会乱钻，完全不是车种问题，而是驾驶人
再来原PO说要机车在停红灯时一个一个排，根据我在台北的经验，下班时间还不需要这样做，有些路段就已经塞爆了，照这样实施下去我看所有驾驶都会崩溃吧
机车本来就是机动性高的交通工具，死角也较汽车少，所以在低速或是停红灯时，让机车进行钻车缝是可以提高整体行车效率的
然后左转右转不是本来就应该确认后面有没有来车吗?不过说什么并行左转会撞到机车，阿右转就没有问题?那你也不要左转了，一起二段式左转
不过认真地说让汽车跟机车并行左右转，出事率本来就会相对高一些，毕竟车的死角还是稍微多一些，这点我觉得可以让机车并行左转，汽车还是一台跟一台，这样应该可以提升一点效率并且降低风险
还有看到一个说什么取消二段式要回转道什么的那个，如果取消二段式，汽车怎么回转，机车就怎么回转阿，汽机车终究是交通工具，跟着道路指示就没问题吧
目前想到就这些，有想到在谈谈，我想跟各位分享一下为什么我赞成取消二段式
对我而言，最重要的就是效率的差别，通常要二段式的路口都会让我多等一个红灯，如果可以直接左转一定是会顺很多
再来是我曾经要二段式时跟右转的机车车祸过，虽然双方都没事，但是也显现很重要的问题，进入待转区时到底是算是右转车还是直行车，
要走右转车道还是直行车道，走直行车道结果往右一点就有机会跟直行车发生车祸，走右转车道就会跟右转车有机会发生车祸，
有些路口甚至为了让机车可以代转，独立一个红绿灯给他，永和的环河很常见吧，如果可以从内侧跟汽车一起左转，就只需要一个左转保护时向就好，这样整体车流效率不是也可以提升吗
以上是我的一些想法，如果觉得说我说理性讨论，但是遣词用字不当的可以提醒我一下，我会尽量修改

爷们文盲看不懂