先前开的是S60 D4，一桶油跑一千公里
现在是Model 3 SR+，号称409公里续航
有没有里程焦虑？一开始真的有一点
还在挣扎要不要上LR，至少多一百
后来朋友问我常跑外地旅游吗？
想想一年没几次，一只手数的出来
每跑个200多公里，也会下去喝个咖啡
或是上个厕所，就下单SR+没犹豫了
在家里还没装好充电桩之前
跑过两三次内湖超充，说实话很不方便
强烈建议不要想靠超充来过电车生活
极度浪费生命，且充满作业感
但家里充电桩装好后，整个都变了
我省掉了超多时间，回到家就充电
公司住家来回60公里，一趟8度电
出门80%到65%，到家后又回到80%
一趟电费不到15元，比公共汽车还少
都跟老婆说Tesla是我们穷人的好选项
一个月没几百的电费(油钱)还免保养
以前D4算很省，一个月再少也要一桶油
每次保养一万多起，但现在保养都省了
以前绕去加油排个队，大概5～10分钟
等个红绿灯、加上路程也得20分钟以上
积少成多，花掉的时间也是不少
根据我的用电推估，充满能跑380km以上
充满到20%需要充电时，也跑了300公里
根据过去经验，也都下车休息过了
里程焦虑的问题，会越来越无感
超充会持续增加，民营充电站会慢慢普及
但还是建议家中能充电，再选择电动车
才能真正体会电动车的便利性
※ 引述《zelda312 (Marquez)》之铭言：
: 答案将来肯定是电车取代油车
: 我只讲电车目前最大缺点->旅程焦虑
: https://shorturl.at/cdhD4
: (1kWh = 7.466公里，实际可用打8折，台北高雄360公里计)
: model3 SR+ 电池54kWh => 理想409公里 => 实际327公里
: model3 LR 电池75kWh => 理想560公里 => 实际448公里
: 2021 model3 LR 电池82kWh => 理想612公里 => 实际489公里
: 20xx model3 LR 电池100kWh => 理想746公里 => 实际597公里
: (https://shorturl.at/IJMTZ)
: 我认为电车就像手机一样，
: 有能力满足"一整天使用"还有30%电量以上才是及格，
: 一下就没电要一直插尿袋或随时准备找插头充电的手机会想用吗？
: 我不会，对我来说车子也一样。
: 何为"一整天使用"?
: 平日上下班、买菜、接小孩SR+ 327公里已"堪用"
: 假日出游在较极端巅峰用电下目前LR 448公里肯定不够用
: 但看的出来电池技术进步是很快的，
: 明年已有82kWh的model3，
: 100kWh的model3传闻也在研发中，
: 100kWh的电池从台北开到高雄还有36.7%的电量，
: 出100kWh model3我才买，否则都是粪车