※ 引述《zelda312 (Marquez)》之铭言：
: 答案将来肯定是电车取代油车
虽然我知道车板许多人每天都得开好几百公里
但我们还是应该看看车板以外的正常人
: 我只讲电车目前最大缺点->旅程焦虑
: https://shorturl.at/cdhD4
: (1kWh = 7.466公里，实际可用打8折，台北高雄360公里计)
: model3 SR+ 电池54kWh => 理想409公里 => 实际327公里
327*0.7 = 228.9
: model3 LR 电池75kWh => 理想560公里 => 实际448公里
448*0.7 = 313.6
: 2021 model3 LR 电池82kWh => 理想612公里 => 实际489公里
489*0.7 = 342.3
: 20xx model3 LR 电池100kWh => 理想746公里 => 实际597公里
597*0.7 = 417.9
: (https://shorturl.at/IJMTZ)
: 我认为电车就像手机一样，
: 有能力满足"一整天使用"还有30%电量以上才是及格，
: 一下就没电要一直插尿袋或随时准备找插头充电的手机会想用吗？
按照zelda312的定义，一整天使用后要剩下30%
也就是每天要开掉70%的电，也就是上面至少228.9km起跳
: 我不会，对我来说车子也一样。
: 何为"一整天使用"?
: 平日上下班、买菜、接小孩SR+ 327公里已"堪用"
zelda312表示SR+只是堪用
也就是zelda312平日上下班、买菜、接小孩都会开到 327*0.7 = 228.9km
每天开满228.9km..........我懂，对很多车板的人来说只是低标，连400都不到
但如果跟车板以外的人比，根据交通部107年的自小客车使用状况调查报告
平均一周可是只开233.7km，而且这数据是连业务使用跟休闲出去玩都算进去
也就是说zelda312的开车用量是常人的7倍...........
别人一个礼拜含业务含出游才开出来的数字，zelda312一天就开完
那当然会有里程焦虑了
: 假日出游在较极端巅峰用电下目前LR 448公里肯定不够用
请问448km要开几个小时？
开那么长时间，花半小时去充个电顺便休息一下不好吗？
极端情况极端到疲劳驾驶？
不过你的极端情况就快是正常人一周两倍的用量了
: 但看的出来电池技术进步是很快的，
: 明年已有82kWh的model3，
: 100kWh的model3传闻也在研发中，
: 100kWh的电池从台北开到高雄还有36.7%的电量，
: 出100kWh model3我才买，否则都是粪车
我觉得如果你的用量是正常人的七倍，那你就开油车就好
市场本来就不太会去照顾极端情况的
但如果你只是正常人的四倍五倍，目前电车科技还是很够用了