※ 引述《zelda312 (Marquez)》之铭言：
: 答案将来肯定是电车取代油车
: 我只讲电车目前最大缺点->旅程焦虑
: https://shorturl.at/cdhD4
: (1kWh = 7.466公里，实际可用打8折，台北高雄360公里计)
: model3 SR+ 电池54kWh => 理想409公里 => 实际327公里
: model3 LR 电池75kWh => 理想560公里 => 实际448公里
: 2021 model3 LR 电池82kWh => 理想612公里 => 实际489公里
: 20xx model3 LR 电池100kWh => 理想746公里 => 实际597公里
: (https://shorturl.at/IJMTZ)
: 我认为电车就像手机一样，
: 有能力满足"一整天使用"还有30%电量以上才是及格，
: 一下就没电要一直插尿袋或随时准备找插头充电的手机会想用吗？
: 我不会，对我来说车子也一样。
: 何为"一整天使用"?
: 平日上下班、买菜、接小孩SR+ 327公里已"堪用"
: 假日出游在较极端巅峰用电下目前LR 448公里肯定不够用
: 但看的出来电池技术进步是很快的，
: 明年已有82kWh的model3，
: 100kWh的model3传闻也在研发中，
: 100kWh的电池从台北开到高雄还有36.7%的电量，
: 出100kWh model3我才买，否则都是粪车
老实说我不知道有啥好焦虑的
我住台中 但长跑台北台南
我大概分享一下电量消耗
车子是model 3 LR版本
基本上台中100%到台北市区消耗大约35%电量
我常常三天两夜台北游完全不充电 回台中还有20%左右
到台南一样 只是回台南大约消耗30%
一样三天两夜不充电绰绰有余
之前还会开去宜兰罗东 一趟从台中到宜兰大约45%
这是我唯一会焦虑的 因为宜兰没超充站不方便
但目前好像快盖好了
上次去宜兰的回程剩15%就下新竹超充 下车尿个尿 全家买个饮料
不到20分钟就60%回来
里程焦虑我是觉得心理作用比较多啦 就算续航2000公里
我看只要电量表显示50%你可能还是会有焦虑...