盲区就是你转头一眼看不到的区域啊，在那边多转头几次是有屁用？
每次转头都是独立事件啦，当你塞车到比机车慢时，每次转头都会有新的机车啦
转头后乔角度消盲区花个2-3秒，不就是赌前面2-3秒没状况？
车距抓大点机车汽车就插进来然后减速啦，a到再来挥的概念？
盲点的好处是在于你可以先打灯、他可以先滤掉绝大多数状况
最后一次转头确认就好
另外转弯时，绝大多数的人一定不是看着后镜同时转方向盘右转吧？
一定是盯着右转后道路边缘跟对应的斑马线
这时盲点还是持续有作用告诉你是否有人闯入盲区
自己转头的就自求多福
生存者偏差就是在说别人都紧急刹车让你所以没出事啦
自己有没有不小心吓到人自己绝对不知道啦
骑机车的哪个没被转弯车吓过？
另外很多场景右边镜子其实是糊的，小雨跟极大雨
还包括有很多人傍晚不开灯，在镜子里跟路旁车色融合在一起
甚至脚踏车根本没灯的
盲点先扫过不是省你很多工夫？
然后驾驶为了让盲点有作用会提前先打方向灯!!说不定这是最大的用途
每次在车版看到反智的言论真的很促咪
特斯拉都可以开车，还在那边怀疑东怀疑西
※ 引述《my7752 (无)》之铭言：
: 有些车，侧边后照镜很小根本什么都看不到，比较大的后照镜死角会小很多。
: 而且我自己是会从车内的广角后照镜看后窗，自己用机车测试过，在盲区停机车，再回车
: 上看，这样几乎没死角。
: 侧边后照镜再贴一个小广角镜，停车可以照到地面线，如果有低于车门窗的狗狗、小孩、
: 护栏，也看的到。
: 如果盲点设定范围太大，路边整排停车它就整路都亮，范围太小的，机车很贴才会亮又很
: 危险。
: 我自己是觉得用不上，靠眼睛比较准，万一没亮，结果切车道撞到，盲点厂商会负责吗？
: 才不会。
: ※ 引述《nail5566 (宝宝不说)》之铭言：
: : 老手买车有需要挑有盲点的吗?
: : 假设盲点没有亮
: : 我还是会看后照镜
: : 和直接瞄一下旁边确认有没有车
: : 假设盲点亮了
: : 我就至少看一下后照镜看车在那里
: : 来车的速度是变慢还是变快
: : 也可以试探性的切一点
: : 看对方要不要让
: : 然后评估可不可以切车道
: : 所以不管盲点有没有亮
: : 我都会看后照镜有没有来车
: : 那我还需要买有盲点的车吗[email protected]@
: : 想到盲点比较有用的时候是
: : 晚上下雨，后面来车没有开大灯
: : 这时候就差很多?!