※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 原文连结：
: https://reurl.cc/odoWqg
: 原文内容：
: Toyota Camry 自 2017 年推出以来，已经在市场上问世三年有余。因此在北美市场亮相
: 2021 年式样小改款版本、同时开始贩售之后，紧接着开始轮到海外市场进行式样变更，
: 最先出现的为欧洲市场，之后日本、亚洲与台湾将会在 2021 年之后才会开始贩售。
: 欧规车型除了外观进行小幅修饰以外，更导入 Safety Sense 2.5+ 主动安全系统，另外
: 内装借由新式样萤幕主机，整个中控台的设计有所变更，材质铺成也进行升级。
: 由于欧洲市场仅有提供标准版外型，因此改款的幅度不大，顶多就是保险杆造型进行变更
: ，并导入镀铬饰条强化高级感，其余就是轮圈式样的修改，整体造型还是维持过去的
: Camry 跑房车造型。
: 至于内装部分，中控台萤幕从中间上移变成“浮动式”设计，依照车型等级不同可以选择
: 7 吋（支援Android Auto™，AppleCarPlay®和AmazonAlexa®）或是 9 吋 Display
: Audio 主机。因应萤幕位置改变，冷气出风口也移到萤幕下方，其他材质运用上也变得更
: 为高级，像是全新的车内饰版（提供两种新开发的饰面：Black Engineered Wood 与
: Titanium Line）、皮革材质等等，当然后座专属的中央扶手操控接口也保留下来。
: 主动安全系统上 Toyota Safety System+ 也全面升级至TSS + 2.5，包括LDA车道偏离警
: 示系统、PCS 预警式防护系统附自动煞车辅助（功能新增白天骑士、夜间行人、检测前方
: 右转或左转的行人、紧急转向辅助等）、AHB智慧型远光灯自动切换系统、DRCC全速域雷
: 达感应式车距维持定速系统（新增平顺超车功能，当前方车辆比我方车辆还慢的时候，只
: 需要打方向灯并向左超车，系统就会自行增加车速来帮助超车，一但超车结束后系统就会
: 回归到当初设定的速度）、 LTA 车道追踪系统等，在毫米波雷达与摄影机机能强化后，
: 道路标志辅助 RSA 也加入其中。
: 此外还有搭配前后雷达的煞车辅助系统，可防止误踩油门造成暴冲的状况；360度环景监
: 视器可进行车辆周围的安全确认；BSM 盲点侦测系统、RCTA 后方交通警示与后座提醒功
: 能也同步导入到 Camry 当中。动力系统部分欧规 Camry 完全没有变化，维持 2.5
: Dynamic Forec Engine THS II 四缸混合动力总成（208hp/221Nm）搭配ECVT的配置，传
: 动系统也仅有前驱一种。
: 在 Toyota 专注经营租赁与公司法人车市场下，Camry Hybrid 取代 Avensis 之后，完全
: 达到当初所预想的目标，目前已经占据欧洲租赁与公司法人车 85%的市场份额，因此这次
: 改款可说是“锦上添花”，在其他平价中大型房车如 Mondeo、Passat、Superb 夹击下还
: 是能保有自己的优势
: 心得/说明：(30字以上)
: 现阶段Camry就卖不过RAV4,小改款后的销售量也不会好多少,毕竟房车的全盛期已经过了
: 不过,至少确定小改的Camry可以执行LV.2自驾了
还是那句话
2.5税金的车子在台湾其实都会卖不太好
就算是RAV4也是一样，至于Auris在台湾卖的算好吗? 其实也不怎么样
因为Auris在台湾来说唯一的缺点就是税金，空间那么小，还要缴2.0税金
这样大家宁可去买Corolla Cross
如果小改款CAMRY能装上RAV4 2.0那颗引擎+变速箱，CAMRY每个月销售量会至少
卖400台左右，RAV4都可以在日本生产2.5汽油版了，CAMRY怎么可能
不能装M20A-FKS呢?
不过希望日规的CAMRY小改款不要改成悬浮式萤幕就好