这也没什么吧，就是趋势啊
现在车厂早就开始共同开发or外包了
那仿效科技业走向全面代工的日子还远吗
不是科技业来，汽车市场才变这样的
是本来就有这个势头，只是更加快脚步而已。
过去闭门造车，把所有引擎技术都留在原厂
经销商加上售后保养的运作体系也将不复存在
新的模式如果可能的话应该是订阅服务
比如说特斯拉造车厉害的不是车，而是电子整合
那可能就只经营订阅自驾跟他家的充电网络
甚至就不做车了，因为它们厉害的不是车
或是学waymo完全走无人车队的形式
传统车厂就像旧PC，不会消失但是也会变
除了引擎跑车这种情怀，制造或代工比较厉害的话
就可以像选主机板一样买VAG家的电动平台
车身再自己设计，超频一下，也不会说玩不下去
社会的改变是很难避免的啦
※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白头)》之铭言：
: 简单讲一下
: 目前切入电动车的厂商。
: 大概就是仿照手机的模式
: 做出一套系统，像是iOs Android
: 授权给车厂是装在他们底盘。
: 这块目前整合竞争多
: 大家都在组队
: 这是科技厂的强项
: 所以车厂在整合这块是落后的
: 但要取代车厂太难了，毕竟有太多眉角
: 做3C跟做车子完全是不同的思考套路与逻辑。
: 现在就看那个系统被完整开发出来当作开放平台，然后看车厂愿意屈服拉下脸去受。
: 我个人感想
: 现在这世道电子科技厂讲话比较大声。
: 他们搞完手机想再来搞车子
: 把汽车当手机在玩
: 这我很不以为然。
: ※ 引述《stanleyyo (Stanley)》之铭言：
: : 小弟在内湖上班
: : 刚中午放饭经过一家店
: : 发现一台….保时捷的TAYCAN TURBO!!!!
: : 很想进去看看
: : 但不好意思单独进去赏车
: : 附上照片
: : http://i.imgur.com/KCC0LIC.jpg
: : http://i.imgur.com/nK0pp8Y.jpg
: : 保时捷原厂最近广告做很大
: : 今年六月就在MOBILE01上看到规格表和售价了
: : 不过还没正式发表竟然让我看到实车
: : 真的蛮幸运的
: : 话说回来，越来越多高阶品牌出电动车了
: : 想问特斯拉会紧张吗??
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