这个后~
2014年德大众 收回太古代理权 进驻台湾自己经营是个转捩点啦
2014以前不只太古不太做行销，加上DSG死亡闪光事件，能见度与可靠度爆低
2014以后成立台湾SKODA，
一波又一波的行销，打广告、与LAMIGO合作，立各种flag，不对是立slogan
慢慢打开能见度
再加上标榜全标配齐全的安全配备，领先同级国惨车，价格与保养(前4年免保养费)也相近
对于不在意阳春内装的人来说，CP值是爆表
(隐藏的陷阱是，出事的维修爆贵 跟大众同等级...)
而DSG的问题被告了之后好像也解了，近年来似乎没听到灾情
所以就越来越多人选SKODA
不只穷人
一堆死命追求CP值的工程师也把SKODA列为选项
以上 是我的观察辣~
※ 引述《cutsadh (呦呦呦)》之铭言：
: 10年前，来自捷克的SKODA根本在台湾路上看不太到。查了历史，2005年底台宇汽车曾经
: 引进，结果2007年就收摊了(销量非常悽惨，好像2年不到700台)，2009换太古利奔接手、
: 2015换SKODA TAIWAN，但始终就是边缘人品牌。
: 可是这几年，开SKODA车的忽然多了起来，2017年就破5千台，今年10月的月销量是828辆
: ，破成立5年以来的月销纪录。
: 依照经验，这样子的汽车品牌如果在台湾应该就会直接GG，永远不会想再进来，但没想到
: 短短几年，竟然咸鱼大翻身，异军突起，成了算热门的品牌(雪铁龙、标志、双龙哭哭)。
: 它们到底怎么做到的?
: 另外，有人是因为捷克议长来台湾立法院说我是台湾人，才注意到这个牌子的车吗?