标题：
早鸟特别优惠210万/265万预售价格，全新第四代 Toyota Sienna 旗舰版/铂金版双规格
抢先预赏
来源：
CarStuff
连结：
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32971-210-265-toyota-sienna.html
内文：
虽然海外市场对于 MPV 的兴趣越来越低，但全球前三大市场之一的美国对于 MPV 车型还
是有一定的需求，其中 Sienna 更是相当受欢迎。随着第四代 Sienna 于今年五月线上发
表后，历经大半年的上市准备后日前已经于北美地区开始贩售，而总代理和泰汽车也以“
同步”的速度即将于 11/24 先行针对媒体进行预赏。
车型等级部分 Sienna 美规版本具备 LE、XLE、XSE、Limited与 Platinum 顶规版本，来
台预赏的“台湾欧规”车型规格为 XLE 与 Platinum 再加上去诸多选配，至于正式上市
时间则会落在明年第一季。而原本 XSE 部分因为美国原厂所设定的配备规格较低阶，此
回便不导入。
售价部分，预接单价格维持与旧款相同，分别为旗舰版238万元、铂金版290万元。为感谢
支持原厂总代理和泰汽车的消费者，特别推出限量100台的早鸟优惠，以旗舰版210万元、
铂金版265万元的尊荣价格回馈抢先在年底前下自行车主
第四代 Sienna 是由美国 CALTY 设计中心与 MI studios 一同打造，并且换上最先进的
TNGA-K平台，全车设计以日本新干线子弹车头为蓝本，大胆导入更为前卫的设计，LED大
灯造型与车头护板连成一线，结合大胆的大型进气口与细长的高科技LED雾灯形成鲜明对
比，呈现出更为霸气的样貌。
当然身为 MPV 车型，Sienna 还是维持箱型车体结构，但 A 柱采用更为倾斜的设计，搭
配车侧类似于 Highlander 的肌肉线条处理，让原先平凡无奇的 Sienna 设计变得更有活
力；车尾延续了低宽的设计手法，横置 LED 尾灯处采燻黑处理，搭配一体式扰流板于尾
门上方，让 Sienna 看起来不再笨重。
内装变得更为时髦，并且以多层次的架构搭配软质塑胶、皮革等设计。而这次无论是旗舰
版或是铂金版，都是配置 9 吋 Toyota Premium Audio 主机（支援Apple CarPlay/Andro
id Auto）结合12只扬声器 JBL娑remium Audio系统，而且全面中文化，并没有使用车美
仕的主机。
至于中控台下层保留了恒温空调面板，同时大型“中空”鞍座，其高度恰到好处，并且具
备多样的置杯架，下方更是个超大置物空间，能放置许多物品。
座椅编成当中，台湾市场规格全面导入七人座设定，同时具备 Super Long Slide 功能的
二张独立座椅与可收起的中间座椅，铂金版更是多了 ottoman 脚拖。
配备部分台湾“美规版”具备10吋彩色抬头显示器、QI无线充电板、电动滑门、电动尾门
、双边脚步感应侧滑门、四区域空调系统、7个USB端口、18个杯架，至于车载冰箱、电动
调整加热方向盘、数位后视镜、Driver Easy Speak功能等则因为台湾消费者需求不高，
并没有导入。
具体来说“旗舰”版本是以海外的 XLE 为基础，加入了 PVM、12 只 JBL、电动收折后视
镜、9吋主机等；“铂金”版本则是拿掉冰箱与吸尘器，然后较“旗舰”版多出 20吋铝圈
(附亮银铝圈盖)、10吋HUD抬头显示器、电动方向盘(附记忆功能)、11.6吋后座影音娱乐
系统(支援HDMI及手机投影)。
安全配备当然是“配好配满”，第二世代的 Toyota Safety Sense 除了将 ICS 智慧型全
车雷达列为标准配备以外，“PCS”自动煞车功能在车辆（10km/h-180km/h）与行人（10k
m/h-80km/h）之外，还追加对于脚踏车骑士的侦测感知（10km/h-80km/h）与夜间行人感
知（10km/h-80km/h），另外半自动驾驶技术 LTA 车道追踪辅助、AHB 远近光灯调整系统
、DRCC 主动式巡航系统与 LDA 车道偏移辅助与警示（道路边缘感知）等都全面标配，台
湾市场更多出全球唯一的“AHS智慧型远光灯自动遮蔽系统”！
其他像是10个安全气囊、TRAC、VSC、EBD、BAS、ABS 和智能停车技术（SST） 等都列为
标准配备。考量到小孩子可能会被遗留在车上，这次 Sienna 导入后座乘客安全带提醒器
与 EBD 电子手煞车结合的后座提醒系统，如果小孩或是货物遗留在车上，下车时系统便
会自动警告。
底盘部分 Sienna 同步升级为 TNGA-K平台，导入前麦花臣、后多连杆悬吊系统，并且提
升刚性之后强化车体操控之余，让车身密合度更好，搭配大量使用的隔音材质与车体密封
剂的使用，使得 NVH 工程成为历代 Sienna 之最。
动力系统上，Sienna 这次将 3.5 V6 自然进气引擎给取消，改由 2.5 A25A-FXS Dynamic
Force Engine THS II Hybrid单一动力，综效马力为 243hp，模式一样分成EV/ECO/NORM
AL/SPORT，不过 SPORT 模式下就是转速拉高、同时油门反应更快。不过 AWD 车型部分，
由于市场贩售比重较低，因此新车就不再导入。
在 SUV 疯狂盛行之下，北美大型 MPV 级距只剩下 Chrysler Pacifica/Voyager、Toyota
Sienna、 Honda Odyssey 跟 Kia Sedona/Carnival 在拼，有趣的是台湾市场几乎可以
看到上述车型（除美系车型以外）， 为了不让贸易商抢先，和泰汽车与日本母厂紧密沟
通后，以最快的速度将车型导入法规认证、同时针对台湾消费者喜好进行配备上的调整，
也让台湾市场在年底前就能看到最新的 Sienna ，如此一来也让差点因为六期环保产生断
层的问题不复存在。
在新世代 Carnival 最快也要等到明年第一季才会推出、中型日规 Odyssey 小改款同样
也要等到明年第一季之下，Sienna 本次全新改款后，两个等级都新增市场价值达27万元
的配备，但预接单价格维持与旧款相同，分别为旗舰版238万元、铂金版290万元。为感谢
支持原厂总代理和泰汽车的消费者，特别推出限量100台的早鸟优惠，以旗舰版210万元、
铂金版265万元的尊荣价格回馈抢先在年底前下自行车主，如此超杀的价格相信能够继续抢
下家用/商务型 MPV的市场，让正佳汽车的优势大幅缩小。
心得：
这回总代理不让了，不会让贸易商专美于前。
整体来说并没有涨价，如果抢得到早鸟优惠的话算是蛮划算的。