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货物税汰旧换新补助年底到期，业界看好可望续行，但相关提案虽然行政院已经通过，但
立法院尚未通过就存在变量，在前景未定下，消费者唯恐未来少了五万元的汰旧换新补助
，不少人纷纷提前购车，甚至由于消费力道强劲，国内组车厂还得加班因应需求。
过去五年政府实施货物税汰旧换新政策，有效带动车市买气，也让老旧汽车加速报废，甚
至对整体税收不减反增；尽管时序接近年底，但三阳董事长吴清源指出，九月后车市就出
现赶搭汰旧换新末班车的买气，在新年度是否续办情况未明之下，许多人宁可提前购车，
造成第四季车市需求明显增温。
今年整体汽车市场挂牌数比去年同期成长百分之三点五，但近期车市需求进一步增温，除
了和泰车的Toyota Corolla累积接单早已破万台，裕日车的Sentra与ＫＩＣＫＳ销售增温
，三阳现代的Venue月销近千台，各家车厂因应需求，几乎都是全面赶工局面，为台湾国产
车的第四季销售增加不少动能。
由于需求强劲，Toyota组车厂国瑞汽车二班制加班因应需求，十一月力拼交车五千五百台
，而裕日车的Sentra上月交车约一千台，负责组车的裕隆也积极配合，目前交车一千八百
台，此外与Corolla Cross同属小型休旅车ＫＩＣＫＳ月交车仍在千台以上，有效支撑裕
日车年底营收。
裕日车指出，今年情况特殊，因为疫情的关系带动购车需求，且原本商务人士滞台没预期
疫情影响时间加长，初期以汽车租赁解决交通问题，后来发现新冠疫情恐非短时间可解决
，纷纷改租为买，因此买气愈来愈强烈。
业界人士说，许多人也因为无法出国旅游，省下来的钱也让购车经费更充裕，下半年以来
，明显受惠。
对于车厂来说，除了新车买气强劲以外，国旅风行也让汽车行驶里程大量增加，保养厂几
乎都是人满为患，业务量大增。