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原文内容：充电不受厂牌限制 台中首座开放电动车快充站在南屯
联合报 记者喻文玟／台中即时报导
台湾奥迪大众汽车今年配合台中市政府的低碳运具推广政策，在南屯区奥迪台中展示中心
，建置全国首座奥迪大众电动汽车快充站，开放所有电动汽车免费快速充电。
后续台湾奥迪大众计划将与台中市府合作，设立首座公用电动汽车快充站示范处，让民众
充电更加方便。
台湾奥迪大众总裁马蒂亚斯·谢珀斯（Matthias Schepers）邀请昨邀请台中市副市长令
狐荣达到奥迪台中展示中心，参观台湾奥迪大众e-tron电动车及电动汽车快充站；令狐表
示，市长卢秀燕非常重视低碳运具推广，上任积极推动电动车发展，建置友善的电动车辆
环境。
台中市目前率全国之先，首推电动车停车及充电免费，民众使用电动车辆也免牌照税、燃
料税等；更订定充电设施补助办法，补助设置电动汽车充电站每站5万元。
截至目前为止，台中电动汽车快充站共有3站，1站设在南屯区奥迪台中展示中心（南屯区
五权西路二段589号），所有厂牌电动汽车均可充电；另2站则是特斯拉专用快充站，分别
在J Mall（台湾大道四段1060巷）与勤美诚品绿园道（西区公益路68号B3），台中市府欢
迎各企业响应环保，一同打造低碳交通的友善环境。
低碳城市推动办公室执行长黄晴晓指出，依据“台中市发展低碳城市自治条例”规定，设
有低碳交通专章，截至今年10月底，中市已有193辆电动公共汽车、26条电动公共汽车路线。
目前水湳自驾巴士进入试运行阶段、中市停车系统也推动“Parking GO”轻松找停车位服
务，针对路边停车位埋设约9500个地磁感应设备，让民众透过网络，轻松找到路边停车位
，节省时间，强化全市节能减碳之效。
心得/说明：台湾的电动车充电桩规格大致上已经慢慢统一，交流慢充几乎都是 J1772 规
格，直流快充未来也应该会是以 CCS1 为主流。就只有特斯拉跟其它厂牌不通用，其他
奥迪、保时捷、奔驰、捷豹、宝马都电动车充电规格都几乎一样。究竟特斯拉采用专用特
规充电枪头的设计会是作茧自缚呢？还是最终会是只有特斯拉独霸市场？
让我们继续看下去。