※ 引述《h91310022 (QQQQ)》之铭言：
: 最近想要买一台09年2.4g 尊贵版（应该是）哩程22w，是交情十几年的朋友自首车，他要换
: 大七所以要给公司员工开，我跟他说那我可不可以用我的10年livina贴钱跟你换（1.6H,哩
: 程快19w，有出过事故但皆已修好)，两台车目前都还很好开，会想买Camry的原因是因为孩
: 子大了而且开起来比较舒适，他说贴13万给他包含当年度税金，车子的外观跟没问题，底盘
推文很多人说这样换不划算，我倒是完全不这样看
一般人的算法是，09年Camry行情约25万上下，实际上以Carshop的价格，车况好的2.4G搞
不好还超过25万的成交价；而10年Livina行情约15万上下，实际上以Carshop的价钱来看，
若车况良好，16-18万之间是有机会的。两台车的实际里程数相差约3万，基本上不算多，
可以忽略不计
因此，乡民的算法是，两者相减的价差大约10万，而原PO的朋友要求贴13万
所以13-10=3，原PO要嘛是多出钱，要嘛是车价被低估，所以不划算
但我认为问题是不能这样看的，有两个关键点
1.原PO的朋友本身并不需要Livina，所以对换其实是一件对方可以不需要配合的事情
简单来说，原PO朋友要换的是其他车，接收原PO这台Livina只不过是因为可以提供公司员
工有台车开。但"让员工有台车开"的这件事情，并没有非得要原PO的Livina不可，随便找
台其他的中古车也是可以的
他可以不配合，但他觉得配合也OK，某种程度上来说这就是人情
2.原PO的Livina有撞过
尽管已经修复，但这种有撞过的车子在自售来说是很难卖的
切过叶子板、切过大梁的车，车商可能不收，就算真收了那价格也是极度难看；乡民会不
会买我是不知道，但我是觉得通常不会，因为一般人都会考虑到后续安全性考量的问题，
或是切过之后会有一些车体极细微的形变，导致后续维修上的问题。车体工程是很细致的
，严重撞击的形变或许可以重新接合、钣回，但累积的金属疲劳、些许的位置偏移都是回
不去的，轻则导致装上去的零件有些许偏移、不正常磨损，重则累积到一定程度后直接断
裂都不无可能
考虑到这些风险，我不认为乡民会买一台明摆着有重大撞击过的事故车
这车如果拿去莱茵或是各大车商的车体检测或是认证，鉴定表上面肯定满江红的好吗?
我也不说别的，你有自己观察过卖车的生态，或是自己卖过中古车就知道了，自售卖家只
要坦白写出车体曾经撞击，但有修复过之类的资讯，用行情价是卖不出去的；但你不写出
这些东西，后续被发现就是等著赔钱或是跑法院。一般人又不是车商有法务部门在那边跟
你围事，或是有打手帮忙看门口，隐瞒车况搞出这一出来通常是得不偿失
所以我认为原PO这台车，在一般自售市场会很难销，除非用低于市场行情很多的价格卖
也就是说，综合以上两点来看，原PO的朋友其实已经非常够朋友了
以原PO朋友要找车给员工开的需求，10到15万的预算可以找台没撞过的Altis开，年份大概
落在06-08之间，应该是不很困难，但他愿意接收一台自己不需要的车，等于帮朋友(原PO)
处理掉他不好卖，价格也不可能漂亮的旧车
有撞过，切叶子板、切大梁的Livina你拿去Carshop卖乡民看看，15万你找得到人买单?
坦白讲，乡民都算得很精，好像光用行情价来算钱自己亏到爆，非得在白花花的真金白银
上面多占点便宜不可，却根本性的忽略了很多时间、人情之类的东西其实也是一些很难计
价，但很难忽略不看的东西
从实务来看，光是帮原PO解决掉这台Livina的问题，等于是让他可以毫不费力的用12-13万
销掉这台车，就已经是很佛心的一件事了好吗?
结果乡民还在那边计较，帮原PO抱不平。我是很想说，不然你自己去卖卖看这台车啊，卖
个15万，再回来贴个10万买Camry，好像就不吃亏了一样；实际上你要把这台车卖掉，花的
心思跟时间大概都不只那3万块了。而且前提是，你真要能用15万卖掉才算数，如果你到最
后根本也卖不到这价格，那讲半天不是等于胡吹?
在我的观点来看，这根本没有什么好犹豫的好吗...还原PO的朋友不够朋友咧...愿意用行
情价的7-8折收一台重大事故车，也顺便帮原PO省掉各种麻烦，这种朋友还要被说不够朋友
的话，我不知道乡民的朋友是不是都用行情价收重大事故车的?
真要按照乡民的意见去走，原PO大概才是最输的一方