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望穿秋水要来形容Audi顶规车款应该只是刚刚好而已，受到了产能、WLTP、认证以及其他
不可抗疫情天灾影响，许多原有计划导入的车款计画都面临了延迟或者计划再调整，但从
2019年下半年开始展现积极作为的Audi Taiwan，除了在今年陆续释出了Q3、A4等车型外
，2020年上半年发表的小改款Q7业已赶在今年结束以前极速宣告导入上市。伴随着e-tron
等车的预售消息，在2020结束以前顶峰销售市场的波澜也预期将会持续动荡。
自2015年底特律车展发表以来第二代车型4M以来，连同第一代车型、Q7作为Audi品牌史上
首款SV车型持续于众多销售市场中创造优秀销售成绩，为了因应迈入产品寿命中段的时间
点，Audi赋予小改款的Q7符合了近两三年品牌设计语汇、同时贴近消费者喜好的样貌，包
括更加科技感而酷似当代A6、A7风格的Matrix矩阵式头灯、格栅更加方正的水箱护罩以及
较为流线的空力造型，虽然主结构并未改变，但整体相较小改款前却更具豪华休旅格局而
显气魄万分。
相比过去较为繁复的车型代号，本次小改款Q7仅提供50 TDI quattro单一动力单元，采用
代号EA897 Evo2的3.0升V6柴油涡轮引擎，最大马力210kW（286ps）/3,500-4,000rpm、最
大扭力61.18kgm/2,250-3,250rpm的动力输出搭配ZF制8速Tiptronic手自排变速箱与
quattro智慧型恒时四轮驱动系统，不仅有着0-100km/h 6.5秒的好表现，搭配前后独立五
连杆架构的气压悬吊与可程式车身动态系统，更可以在不同路面情境下保有最佳的循迹性
与车辆动态表现、同时兼具车内乘员的舒适性。
采取单一动力单元单一车型导入，Q7仅提供50 TDI quattro车型应当是为了将车款目标著
重于豪华大空间需求的消费族群，少了S-Line的运动元素令本次导入的车型较为中规中矩
，除了小改款后全新的箭矢状LED尾灯设计外，大面积铝质后保杆采取较为坚时而耐用的
样貌呈现，搭配20吋10幅星形铝圈的视觉仍是温文儒雅了些，比起过去的运动化样貌、小
改款后看起来更有3、5好友一同带着球具前往高尔夫球场的视觉想像。
过去作为标准配置的5人座座舱设计，由于Audi Taiwan分析近几年台湾消费者的喜好以及
购车数据，认为顶规的大型豪华休旅车买家普遍更加喜好5+2人座、希望尽可能的对应到6
或者7人的高乘载数需求，因此在2021年式车型全新的Q7便将7人座套件列为标配选项，而
在多数为5人座而收折第三排座椅的情况下，凭借著MLB Evo底盘的大小而能创造出740L的
超大空间，第二排放倒后更是直接扩增到1,925L的超宽敞数据，即便是要当作临时的露营
车睡床也相当充足。
另一个小改款的重点为车室空间的风格转变，采用与新世代Audi车款相同的Virtual
Cockpit全数位虚拟座舱设计，12.3吋全彩液晶驾驶仪表搭配上下分层的MMI Touch
Response触控回馈萤幕，除了呈现相当高科技的中控接口外，适当切分操作区块相较于单
块式大面积触控萤幕更加实用并且直觉；配合著中控萤幕以及整体座舱氛围呈现，高亮钢
琴黑搭配雾银铝质边框饰条有效提升了整体中控台与中央操作区块的质感呈现、同时也将
隐藏于上端的空调出风口合并展现相当高的风格一致，而为了加强Q7的豪华质感，在中控
台边缘以及把手饰板处都采用了灰棕实木饰版加以点缀，除了带给车饰空间更有深度的视
觉触觉享受，也算是呼应了本次小改款Q7在车型外观上的一致定位。
少了汽油动力也少了S-Line的运动化样貌或许有点可惜，但对于导入计画更加明确的
Audi Taiwan来说，Q系列市场下有Q2与Q3 Sportback承接，中量级Q5的竞争力不俗且后续
还有e-tron与e-tron Sportback预计导入，面对更大尺码的Q8以及性能巨兽RSQ8的到来，
将Q7以更为经济性并且讲求豪华舒适性的样貌展现未尝不是一个更好的选择；但也有可能
与A8车系相同，在短轴版本仅提供TDI柴油动力而A8L长轴提供TFSI汽油动力的做法，又或
者某方面来说、系出同源的Q7与Q8恰好作为汽油与柴油两种选择，更加简化消费者选择的
做法也是不无可能，但若是更强悍的RSQ8呢？
2021年式Audi Q7建议售价如下：
Q7 50 TDI quattro，NTD 3,960,000
心得/说明：台奥今年导入的速度真的惊人，看来真的是没有要让的意思了，只是说这个
价格还是让人只敢观看啊!
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