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这Volkswagen Nutzfahrzeuge当家最热销的MPV作品，T6.1 Caravelle从发表到试驾，才
短短一个月的时间咱们就抢先体验旗舰199 L（延伸阅读：多“点一”使运匠们快乐
上工！2020 Volkswagen Nutzfahrzeuge T6.1 Caravelle北海岸试驾！），满满的诚意十
足见到司机上扬的嘴角；而今再次接触却是担纲楼地板角色的150 L，不免俗的说它确实
简单了点，但咱们必须得说…这才是老板要的工作伙伴！
从上一次Caravelle 199 L所呈现出来的配备水准，其实当时就有个底便是“这车还是高
阶商旅和自驾成分多了一点”，毕竟就以一般商务用或包车旅游公司的购车考量底下，许
多科技化配备并非是必要，然而以目前Volkswagen Nutzfahrzeuge 为T6.1 Caravelle所
提供的车型编成来看，仅有手排变速箱的110 L又不一定适合公司旗下所有的司机使用，
也因为如此，动力和配备表现居中的150 L自然成了最佳选择！
没了LED远近光与日行灯的配置，铝合金轮圈也缩水至16吋Clayton样式，车尾的动态尾灯
也全数换成传统灯泡，Caravelle 150 L确实没有199 L的满满科技质感，但耐用易保养的
人设十分到位，而且借由T6.1世代重新雕塑水箱罩以至于整个前保杆的造型，仍旧让人感
到新鲜度十足，少了绚丽配备眼花撩乱，甚至可说Caravelle 150 L散发出另一种庄严厚
实的风格印象，信赖程度丝毫不打折扣。
进入驾驶舱，熟悉的控台设计仿佛回到试驾Caravelle 199 L时的场景，这依循
Volkswagen在乘用车款，如Polo、T-Cross或T-Roc一般的几何造型勾勒出相当新潮的驾驶
接口，方向盘也仿造上述车款相同的样式，除了饰板材质的选用原始了点，但一样的架构
倒不会让此车的驾驶觉得自己是次等公民，而且同样搭载Composition Color 6.5吋全彩
触控多媒体系统，该有的功能样样不缺，比照高阶车型办理。
开启侧滑门，Caravelle 150 L就不再配备电动启闭的设计（但想想身为乘客，给司机代
劳好像更加尊荣？），试驾车准备的是前3座、中3座、后3座的3排9人座设定，原本期待
的会是带有走道的4排椅，毕竟早在199 L上就已体验过这样的布局，但必须要说的是不论
何种车型等级和座椅配置，除了统一搭配Mesh双色皮质表层外，原厂都有办法做到独立拆
卸的功能，化作方方正正的货车不是问题。
实际上路走一遭，Caravelle 150 L和其他车型相同，采用一具2.0L TDI四缸柴油涡轮增
压引擎，连引擎本体都长得一模一样，然在架构和输出调教上略有不同，以试驾车为例，
单涡轮的配置使最大马力110kW（150ps）在3,250-3,750rpm产生，扭力则在
1,500-3,000rpm间产生34.7kgm峰值，搭配的变速箱为7速双离合器自手排系统，15.3km/L
的油耗表现为所有车型里最为优异者。
然而在动力的表现上，Caravelle 150 L偏向平顺的调性并没有199 L的随传随到，但至少
可确保车内乘客不会因为突如其来的急加速而感到不适，再加上已转换为电子动力辅助的
转向系统和舒适的悬吊系统，操驾起来相当轻松写意，徜徉在滨海公路只是刚好而已；但
还是要提及的是，一当Caravelle 150 L进入高速路段之时，柴油引擎的嘈杂运转声却比
当初试驾199 L时还要明显了点，是说隔音材料的使用有车型之分？这可能还得要深入了
解才是…
少了科技感十足的LED灯具、更大的胎圈配置，同时也少了辅助功能相当全面的IQ. Drive
智能驾驶辅助系统，Caravelle 150 L的存在看似好像不合理，但也别忘了面对需求量更
大的商用族群，以及为了顾及老板们在公司营运上的精打细算，Volkswagen
Nutzfahrzeuge Taiwan规划出相当多样的车型选择，而这兼具购入和维护成本考量的
Caravelle 150 L，其实才是顶规之外的最佳首选！
2021 Volkswagen Nutzfahrzeuge T6.1 Caravelle 150 L在同级车中的分项评比如下（满
分5颗星）：
视觉：★★★
“基本的修饰是有，但就灯具方面有点抱歉。”
性能：★★★
“输出更为平顺，但操控依旧满意。”
空间：★★★★☆
“弹性规划无庸置疑。”
安全：★★★
“少了IQ. Drive有点可惜，但主被动安全一项未减。”
整体：★★★☆
“不是司机的选择，但却是老板的好选择！”
Volkswagen Nutzfahrzeuge T6.1 Caravelle 150 L基本规格如下：
引擎形式：2.0升直列4缸涡轮增压柴油引擎
最大马力：110kW（150ps）/3,250-3,750rpm
最大扭力：34.7 kgm/1,500-3,000rpm
变速箱：7速双离合器自手排变速箱
前轮悬吊：麦花臣
后轮悬吊：拖曳臂
驱动形式：前轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：9人座
量测油耗：15.3km/L
建议售价：NTD 1,698,000
心得/说明：虽然名字只多加了0.1，不过内装跟外观都升级了很多，不过跟150比起来感
觉还是199车型比较值得入手
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