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原文内容：
新冠肺炎疫情并未随着时间冷却，北半球即将进入冬季，欧美国家单日确诊人数亦再创高
峰。照理说汽车市场应该会在持续打击下受到严重影响，不过部分日系品牌却已经迎来复
苏契机。Toyota、Honda 纷纷调高年度获利预估，Toyota 更把会计年度利润增加一倍之
多。
Toyota 品牌之所以能够快速复原，主要原因在于中国疫情受到控制，消费市场回温让新
车销售重新回到轨道。因此即使 2020 会计年度第 2 季和去年同期相比，获利大幅滑落
24%，但 Toyota 仍然看好后势发展，因此将 2020 年会计年度，也就是从 2020 年 3 月
到 2021 年 3 月这段时间的集团获利从原本 5,000 亿日圆修正为 1.3 兆日圆，换算新
台币约 3,500 亿元。
7 月到 9 月销售其实已经比 4 月到 6 月增加不少，从这点就可看出汽车市场正在复苏
当中。然而第 1 季的伤害仍在，即使已经看到回春迹象，而且也调高预估利润，但
Toyota 推测 2020 年会计年度全年销售量为 942 万辆，和去年 1,046 万辆相比，还是
有 1 成衰退。
同属日本车厂的 Honda 状况类似，同样因为中国市场反弹重新获利，同样调高预估获利
一倍左右。Honda 认为 2020 会计年度全年应该可以卖出 460 万辆新车，比之前悲观估
算的 450 万辆稍微增加一些，然而原厂似乎也不看能能回到去年 479 万辆的水准。
但即使如此，整体销售量朝着正面发展的情况，也足以让 Honda 在第 2 季获利大增 28%
来到 2830 亿，有了信心将原本集团预估获利从 2,000 亿日圆一口气调高到 4,200 亿日
圆。Honda 目前打算把发展重心移到电动车或其他零排放动力系统，同时在 2021 年赛季
结束后也会退出 F1 行列，集中资源在电动化技术研发上。目前 Honda 已经推出纯电小
车 Honda e，并预计到 2030 年时旗下销售新车有 2/3 为新能源车款。
心得/说明：
中国的肺炎疫情逐渐受到控制，连带再次带动汽车销售量的复苏，双田都有望看好获利
回温，不知道其他厂牌是否同样乐观成长