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在历经将近二个月的接单后，Subaru 终于在今天于JAL（日本航空）全面协力的成田机场停
机坪举办发表会。 Levorg 继承了现行款“性能卓越”的操驾感与动力性能，同时汇集了 S
ubaru 最新的技术，而且首度导入全新第四代 1.8 水平对卧涡轮增压四缸引擎，将成为未
来 Subaru 的主力动力总成。
从2020年8月20日到2020年10月14日， Levorg 预订数量达到了8,290张。此外 93％的等级
都配备了先进驾驶辅助系统“ EyeSight X”，表示许多客户都相当支持新的 Levorg 所搭
载的新技术。至于月贩售目标则是以较为保守的 2200 台。
新 Levorg 继承了“更远、更快、更舒适、更安全”的 Grand Touring DNA，更是一辆性能
卓越的旅行车，汇集了SUBARU的最新技术，并以“全方位安全性”、“运动性”和“旅行车
价值”三个价值观作为本次改款的重点。
造型上全新 Levorg 为 4755mm X 1795mm X 1500mm，轴距为 2670mm。全车以新的设计理念
“ BOLDER” 来呈现，并加深过去“ Dynamic×Solid” 的特点，具体来说就是将 Viziv T
ourer Concept 实体化，不过并没有像是此前与概念车相差甚多的问题。而 STI Sport 版
本则是在车头、车侧和车尾都安装 STI 的空力套件组，在排气管末端可以看到STI标志，另
外全车多处也都具备 STI 的厂徽，轮圈式样也较为跑格化。
以“Progressive × Impressive”作为设计核心，内装材质运用上导入大量柔软触感的高
级软质塑料表面以及皮革，而12.3 吋数位仪表板搭配 11.6 吋高分辨率大型触控萤幕设计
为顶规 EyeSight X 版本才有的先进技术，至于其他入门与中阶规格，则是采用 7 吋萤幕/
触控恒温面板与 11.6 吋高分辨率大型触控萤幕设计，仪表板则维持传统双筒式搭配 4.2
资讯萤幕，另外数位后视镜也是首次加入。
同时 11.6 吋 萤幕能使用多媒体、HVAC温度控制和全车车辆设置、当然也提供 Apple CarP
lay™、Android™Auto和新的 SmartDeviceLink™连线，另外系统也导入车载Wi-Fi连接，
通过高速LTE™通信提供流畅的上网体验。车载系统画面上也首度导入分离式接口，可以同
时显示两种类型的信息 - 例如导航和音响等。另外驾驶侦测“ DriverFocus Distraction
Mitigation ”系统当然也不会缺席。
材质运用上导入大量柔软触感的高级软质塑料表面以及皮革，改掉质感普普的问题。而行李
箱空间部分，全新 Levorg 不仅开口加大许多，同时空间上下层共有 69 公升的表现（比上
一代增加 29 公升），标准容积则为 561 公升（比上一代增加 39 公升），当然 4/2/4 分
割还是保留下来。
在先进安全配备上，EyeSight 系统当然不可或缺，全车系都拥有新开发的立体摄影镜头和
前后四个雷达，提升主动煞停的可视角度，减少每个场景中的驾驶焦 虑和压力，并全心
全意享受驾驶乐趣。
基础核心技术包括：全速域 ACC 主动巡航控制系统、前方摄影系统、LVSA 前车驶离警示系
统、LCA 车道变化辅助、RCTA 后方交通警示、RAB 倒车侦测障碍物自动煞停、BSD 盲点侦
测系统、LED SRL 主动头灯、预防碰撞油门控制系统、预防碰撞自动煞车系统、绿灯通知功
能、前侧方预防碰撞煞车系统与紧急状况转向辅助系统等。
另一方面，EyeSight Safety Plus被分类为驾驶辅助技术，并且被定位为“视野扩展”技术
领域，因此多出了紧急车道维持辅助、Subaru RVD 后方车辆侦测辅助系统；至于 EyeSight
X（GT EX，GT-H EX，STI Sport EX）之外还配备了前置雷达，因此多出数位多角度全景影
像系统（前/后/左右侧面）、前方与侧面冲突警告系统（可以预知前方与左右二侧突如其来
的车辆、行人与自行车骑士）与与矩阵式主动大灯控制系统。
可以说 EyeSight X 系统借由应用新开发的高精度地图和定位感知器，结合 GPS 和日本开
发的卫星系统得来的数据，进行车辆位置的进一步精确化测定，并且可通过高精度地图即时
掌握高速道路的准确形状，实现在高速公路巡航时候能确实在道路弯曲处提前减速，或者在
塞车时充分支援“Hands Off”驾驶。
因此将过去的 Touring Assist 机能再度强化，首次具备“Hands-off ”无需驾驶人介入的
功能，因此像是塞车便能完全交给 EyeSight X 控制车辆，又或者是塞车时走走停停的状况
系统都会帮你控制好，而 Active LCA 主动车道切换辅助、进入弯道时速度控制、进入收费
站时车速控制与驾驶人注意监控等，都是首次出现在 Subaru 车型上面。
最后动力系统部分，新开发的 1.8 DIT 水平对卧直喷涡轮引擎代号为“CB18”，可产生最
大马力 177PS/ 5200-5600rpm，最大扭力为 300Nm/ 1600-3600rpm。实际排气量为1795cc，
缸径x冲程为80.6 x 88.0mm（缸径冲程比约为1.09），压缩比为10.4。JC08模式的燃油效率
为16.6km/L（WLTC模式的燃油效率为13.7km/L），加满油箱的后最大行驶范围约为1045.8km
。
新 Levorg 无论里里外外都是全新设计，不过上市后到底会不会再度推广至海外市场相当值
得关注的议题。毕竟这具新款 CB18 1.8 DIT 水平对卧直喷涡轮引擎能否通过欧盟六期排
放的考验，将会是未来欧洲甚至台湾市场能否看到新一代 Levorg 的关键，只能期待 Subar
u 能够以最快的速度进行认证上的修改了。
心得：
先忽略那个神秘造型的大萤幕
整体看起来真不错阿。
帐面177匹马力不知道到轮下剩多少
不过没有要小热血一下的话说不定也很够用
真希望台湾能赶快上市
我已经等不及要试车了
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