以前我也是表速120内线没在让，
不过去了德国开，发现真的大家都让内线净空，
除非大塞车，否则即使车多，大家都是很有默契让内线给最高速行驶的车辆。
深入了解为何要有内线留给高速车辆的默契，其实只是很暖心的契机，
开高速的车辆 除了在台湾都是飙仔，
外国人普遍认为你开高速是因为你有紧急状态
赶飞机 赶开会 救命的器官要送 救命的医生要赶去救人
大家会有同理心的把视为紧急车道的内车道让给需要的人
毕竟不是到处都有警车 救护车帮忙开道
有了同理心后，我比较会让给高速车辆，即使我有时不小心开130，
后面有开140 150 的车远远过来，我都会让
心情好的时候祝高速车辆能顺利处理他的紧急状况
心情不好就祝他能看到家里人最后一面
遇到慢车挡内线，就祝他内线走多会遇到对向大车开来亲密接触
台湾国道警察那种与世界不一的解释内车道用法
只能说鬼岛不意外，毕竟台湾开快车就是飙仔，违规都是检举魔人的错
※ 引述《danish (danish)》之铭言：
: 整串讨论法规最高速限使用内侧没犯法
: 不过前面记得还有一句是
: 小型车于不堵塞行车之状况下
: 得以该路段之最高速限行驶
: 支持最高速限使用内侧没犯法的驾驶
: 我猜大概开车都没在看后照镜的吧
: 根本没有发觉自己堵塞后方型车
: 争执法规比较有盲点
: 很多龟车开车不但不看后照镜
: 连时速表有时也常常忘记看
: 我建议各位从安全的角度上来做考量
: 毕竟安全才是至高无上的
: 任何法规只要与你所处的现况在安全有所牴触
: 相信各位还是会以安全为优先而不惜去违反法规
: 若你真的对飙仔深恶痛绝
: 一只飙仔被你挡在后方，可能三十秒可能三分钟
: 你距离飙仔越近，危险就越近
: 你让道给飙仔，他超越你的时间可能只要三秒钟
: 三秒钟之后危险是离你越来越远
: 飙仔超速固然危险
: 问题是你选择让出通往天堂的路，远离危险
: 还是舍我其谁，替大家挡住他升天的道路呢
: 你是看人家超速但自己又不敢
: 所以生闷气选择不让道
: 还是真的很注重行车安全的人呢??
: 这不是法规问题，单纯只是智商问题
: ※ 引述《castorfi (gemini)》之铭言：
: : : 现在支持不用让的说法是说
: : : 是开太快超速的人违规　我为何要让
: : : 这个想法很吊诡
: : 没错，内线龟车整天只会讲法规，实际上就是理由伯一堆，
: : 我看到的内线龟车，动不动就是开远灯，开雾灯，
: : 然后到了交流道一次切三个车道下去。
: : 内线龟车就是理由伯一堆，
: : 国道三号龙潭以南，平常车已经很少了，