※ 引述《gibaman5566 (55665566)》之铭言：
: 提供点个人心得
: CX-5 全速域 车龄2年
: 1.尽量开内侧车道,减少被插队的机率
: (尽量不要最外侧,否则交流道汇车 不手工煞车会有危险)
看到这已经忍不住分享一下
今年二月购入 C180，目前跑一万五
每天台北林口来回，偶尔跑台中跟宜兰
1. 顺着车流滑进中间车道后几乎不太更动
观察了身边切换来去的车子
一下在两边，一下跑到斜前方
很多时候距离拉长就发现根本没差
如果刚好一起下交流道，一起等个红绿灯
对方也不过就是在几台车身之遥
2. ACC开113
: 2.跟车距离开到最大(Max 4格),以保留最大的反应时间
: (即使最大格 开始煞车距离也比自己开短 以标题令人安心建议开大)
3. 车距基本上都是设定一格
遇到长陡下坡、浓雾、大雷雨、砂石车
会调整成2-4格
: 3.转弯处取消ACC
: (转大弯雷达可能侦测不到前车 ACC会加速,建议大弯关掉)
4. 市区和上下交流道，一律自驾不开ACC
: 4.下坡路段速限降到100避免煞车不及
: (ACC煞车距离短 下坡开很快 你会觉得很近才开始煞车 很斗 建议降速)
: 5.塞车时降低跟车距离(2~3格),否则会一直被插队
5. 进入走走停停的塞车
看一下导航，如果只有塞一小段就自己开
自己煞停是最温和舒服的
如果红色路段一整条就开ACC
但车距拉3-4格
这时候变换车道更没意义了
很少人会因为旁边车道有一小段空白就插
有的话就让，因为没差
随着google map显示为橘色路段
或是感受到车流松动、车速加快
将车距拉回3、2、1格
: 6.有耐心不要乱切车道,顺顺直线开
6. 遇到中间车道的龟车
前面明显没车，但车速不到100
关掉ACC，马上利用超车道超车
回到中间车道，还我岁月静好的113
: 哀 乡民是不是有什么误会
: 上面哪个文字说到龟车占用内车道
: 不管是不是内侧,开ACC通常99%前车跟紧紧
: 建议往内是经过交流道会有人插队 不人工介入会有一定危险性