※ 引述《asdhse (10-10-10)》之铭言：
: 认真问个问题
: 大家都觉得超充收费后排队充电的情况就会不见
: 可是现在没家充的人 没电还是必须要充电阿?
: 尤其是北部 应该大部分还是没办法家里充电吧?
: 这样北部超充还是得排队吧?
: 难不成从公寓5楼窗户拉冷气延长线去1楼路边充电?
: 此外如果你今天连假出去玩 难道会因为太贵而不充电吗?
: 不充电可是回不了家的
: 所以如果遇到连续假期 该排队还是得排吧?
: 感觉超充收费只能喝止有家充的人去挤超充
: 问题这些本来就是少数人啊 感觉没啥帮助耶
: 特粉们怎么看?
就等10/15后观察看看囉
理论上台特后台都有资料，很清楚车主超充 vs 慢充的使用情形 应该都是有估算过的
反过来说，如果你讲的是真的 那代表第三方业者经营超充站应该是有利可图的
先前因为特斯拉超充都没收钱，所以也没人想要去经营第三方的超充站 (台湾人宁可排队
去充免费的，也不会想花钱去充要收钱的)
假设地段不错的停车场，可以考虑装DC充电桩收费赚钱 一个月搞不好又可以多个
几十万的收入