好奇欸
以前的人开车
不是通常第一台车都是从这种50几万的小车开始开吗
刚出社会赚一点钱
就买一台这种来代步顺便练技术
等结婚有家庭小孩之后
考量需求才换休旅车
可是现在卖最好的车都是100万上下的休旅车
像是RAV4 CRV这种车
所以现在的人是现在的人第一台就直接买休旅车吗
技术还不熟练
车子大停车不会很容易A到吗
话说COLT PLUS的行李箱真的大
卖场采买东西随便放都不会满
后座也不会挤
除了LIVINA
现在小车大空间的也不多了
(SIENTA也很大 但是贵20万)
※ 引述《Brester (natural high)》之铭言：
: 每个月的这几天，大概都是销售数字公布的日子
: 这就像开奖一样地几家欢乐几家愁（？
: 我自己是特别有在留意50万级距的小车市场
: 主要是感觉路上的小车似乎比起从前，有越来越少的感觉
: 似乎都是SUV或是CUV主流当道
: 一直觉得很好奇，想说研究看看销售数字变化，看能否看出什么端倪？
: 我大概整理了一下这两年2019年和2020年1-9月的50万级小车销售逐月数字
: https://i.imgur.com/bwjHejz.png
: 不得不说，Yaris一直都非常的强大
: 在2019年甚至有1个月卖超过2000台的记录
: 但其他几款小车，似乎陆续有萎缩的现象
: https://i.imgur.com/YLX3hlE.png
: 到了2020年，不知道是不是疫情影响
: 感觉整个小车市场萎缩的更明显，Yaris虽然还是卖很好，但没有2019年的强势
: 倒是City在2020年甚至没有卖超过100台，我还以为路上能见度有比较高了，原来是错觉
: 而Livina是随着2020年8月的宣告停产，数字几乎是一路下滑，现在想买也只剩库存了吧？
: 我稍微初算一下成长率好了……
: https://i.imgur.com/yUuRKfR.png
: 如果是2019和2020的1-9月相比
: 除了Colt Plus之外，可以说全部都是负成长耶！
: 难道大家都有足够的预算、够大的停车空间，可以买SUV、CUV吗？
: 只是也有点好奇，Colt Plus是做了什么事情，去年8月一度只卖100多台
: 今年却是销售成长最明显的50万级距小车
: 当然，延伸想法我比较好奇的是
: 扣除神车Yaris、Vios是躺着卖都很多人买、Livina已经停产的情况下
: 50万级距这个等级以现在来说，这几台哪一台会是最佳选择呀？
: 会是唯一正向成长的Colt Plus吗？