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预计将于10月12日正式在台湾市场发表的TOYOTA COROLLA CROSS。 图／和泰汽车提供
作为Toyota在台湾市场的第一款国产休旅车，Corolla Cross一直维持相当高的讨论热度
，而这股讨论热度更是直接转换成实际预售情况，车子都还没正式进入展间，预售启动满
月就有超过4,000张订单，总代理和泰汽车更看好年销售可以上看四万台，有望在首个完
整贩售年度就空降台湾市场销售冠军车款。到底Corolla Cross有什么魅力，特别整理四
大卖点提供读者参考。
车身尺码大一号 定位自成一格
Corolla Cross采用与Crolla Altis相同、运用品牌中型车的TNGA-C底盘平台，车身长宽
高为4460x1825x1620(mm)，轴距则为2640mm。相较于老大哥RAV4而言，尺码小了一号，但
是与国产跨界休旅竞争对手Honda HR-V及Nissan Kicks比起来，在尺码上却又有明显优势
。
其中除了车格大上一号，视觉感受更具霸气外，乘坐品质也具有优势，全车系标配后座冷
气出风口更是体贴后座买家；487L的行李厢空间表现，相较之下也更适合家庭客层，也更
符合台湾人“花同样的钱、要买大一点的车”这样的消费习性。
而这种独特的定位，与一般中型休旅相比，有明显价格优势(汽油动力版本)，相较于跨界
休旅而言，又无须屈就小空间，等于同时可以吸引上下两个级距，让Corolla Cross定位
自成一格。
采客车认证 预约新一代小黄神车
Toyota向来是台湾出租车司机最常选择的品牌，在TOYOTA Wish退役后，小黄神车之争就
互有高下，不论是Toyota Sienta、Toyota Corolla Altis或是Toyota RAV4，都有小黄司
机拥护，尤其是近年来休旅车更受消费者青睐，Toyota RAV4的出租车在路上的能见度更
是相当的高。
但是在Corolla Cross正式引进后，极有可能一统江湖。虽然空间可能比不上RAV4，但是
在入门车款预算便宜近20万的情况下，加上国产车的保养维修更便宜，对于小黄司机而言
将具备十足吸引力，加上新车优势及休旅车热潮的推波助澜下，Corolla Cross成为新一
代小黄神车，应该只是时间早晚而已。
顺应消费者需求 先进主动安全加持
即便是入门休旅车款，Corolla Cross在主动安全科技部分依然延续近年TOYOTA新车的诚
意，全车系搭载TOYOTA SAFETY SENSE安全系统，包含PCS预警式防护系统、ACC主动式车
距维持定速系统、LTA车道循迹辅助系统及AHB智慧型远光灯自动切换系统，即便ACC跟车
并非全速域，作动范围为时速30公里至180公里，但相较于其他竞争对手连ACC都没有的情
况下，确实是很大的优势
高阶车型还另搭载BSM盲点侦测警示系统(汽油/HYBRID尊爵以上)、PVM环景影像辅助系统(
HYBRID旗舰)等丰富安全配备，搭配上全车系7具气囊，顺应了近年来消费者对于行车安全
的重视。
COROLLA CROSS标配ACC主动跟车、LTA车道维持等Toyota Safety Sense安全系统与7SRS
气囊之完善主被动安全配备所吸引。 图／和泰汽车提供
比照神车配置 汽油、油电任君挑选
Corolla Cross在动力选择上分成汽油动力及油电动力，其中汽油车型搭配导入1.8L 2ZR-
FE 直列四汽缸汽油引擎，搭配Super CVT-i 无段变速系统附7速手自排功能，最大140匹
马力及17.5kg-m的扭力峰值；油电动力则搭载1.8L 2ZR-FXE直列四汽缸HYBRID引擎，HYBR
ID的高扭力电动马达带出中低速行驶的灵敏加速反应，同时兼顾节能省油表现；HYBRID电
池同时也享有8年或16万公里(以先到者为准)保固。
对于TOYOTA的核心买家而言，对于动力的需求是稳定、高妥善率及舒适导向，因此直接沿
用TOYOTA Corolla Altis的动力编成是相当正确的作法。或许在动力输出上会不如TOYOTA
RAV4的2.0L Dynamic Force汽油引擎，但是除了可以透过动力来做出客层区分外，相较
于其他对手而言，也不是一个会失分的选项，十足的Toyota式的风格设定
心得/说明：
1.以目前各家cuv来说，车格真的比较大 ，只比rav4少14公分
2.有机会22年式，可以跟着神a小改（因为国瑞c产线 升级），顺带搭上tss2.0顺风车 ,
看看9月神a销量，再给tss1.87就危险了 （估计21年式神a 也是补成TSS 1.87 PLUS ）
3.Tss1.87plus 应该是可以改全速,但可能没有stop /go，少了电子柱车
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