※ 引述《CLS400 (CLS)》之铭言：
: ※ 引述《D600dust (制尘斗士)》之铭言：
: 说真的不是很理解大执法和塞车的关联啦
: 但是据个人观察最近下班时间的仁爱圆环和景福门圆环根本悲剧
: 车阵都是回堵好几个路口, 有车祸塞车也就认了
: 但最干的是有时也没车祸却不知道在塞啥
: 通常塞车主因就是有人从最内侧直接往最外切
: 路线完全跟其他车冲突, 就僵持在那边
: 或是南往北的车流尾端卡在圆环内, 挡住东往西的
: 搞得一个红绿灯不知能过几辆车
: 要大执法为啥不先针对这些来改善
https://youtu.be/vo6jq4cHyc0
因为全台各地交通局是满满的门外汉
但是门外汉们认为自己做得很棒
都刁民在卢洨
不过设变后的东西根本不敷使用就是了
国际通用的观念在台湾完全行不通
美国商会、欧洲商会每年在抱怨
观光部门也警告台湾的交通极度危险
然后
没有然后
公务员继续混退休
: : 像我本身下班走市民西向的话
: : 在光华商场旁边 转弯不管是上桥还是平面 只有最右边车道是标示右转 其他都是直线
: : 一般来说 以前就是右边两车道会算是相安无事的分别上桥和在平面右转
: : 现在因为剩一个车道可以转了
: : (你不排那个车道/排不进去的话会有一个很嘴臭的警察来挡你然后叫你开去别的地方)
: : 加上周边行人特别多 而且变成强制礼让或等待零零散散的行人走到完 而不是适度调节
: : 警察只把重点放在转角抓业绩 就好像刻意不去梳理交通(让路口保持净空顺畅)
: : 所以那个路口基本上就是大回堵