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百年来首款的SUV车型对于Aston Martin来说仍是实属不易的，从品牌的角度来看，过去
所涉猎的领域仅有性能GT旅跑车型或是纯正的赛车，大而讲求实用的SUV可是从未有过的
体验。但在这挡不住的休旅洪流之中，说是为了品牌未来着想也好，为了满足马丁车迷也
罢，冠有代表着Aston Martin历史的DB之名、107年岁月首见的DBX就这样飘洋过海正式抵
达台湾。
某方面来说，看到Aston Martin推出休旅车型咱们是开心的，毕竟在这个车要越做越宽、
越做越扁平的世代洪流下，当年DB7或DB9经典风范要重现于GT车型上已是不太可能，但
SUV的车高车格就是要大，当要置入经典马丁造型水箱护罩时，与其将造型做得更加剽悍
张狂、不如将风格重回十数年前，怎么做？大面积格栅式水箱护栏既然免不了，那就再给
一个同样更大的泪眼头灯不就得了？下方讲求空力设计的运动化前保杆也罢、致敬传统的
蚌式引擎盖也好，DBX在车头的造型确实有着Aston Martin一贯的风格。
为了赋予DBX不只车头、更在全车比例上都有俐落流线的造型，限缩车窗在车侧边的比例
乃是必须，向后倾斜拉伸的A柱线条在车顶圆弧抛向车尾、连接着形似Vantage的上扬收官
，并于侧边刻划出深而富有光影变化的沟槽，可别认为是为了美观，连带引擎盖上方的散
热开孔造型设计、一切都是基于自家引以为傲的Aero-Blade技术而来，舍弃时下流行的主
动式空气力学结构，借由车体多处的空力部件有效引导气流稳定车身、同时兼具了车体轻
量化以及外观上的美，运用在DBX车上也让它看起来更加的优雅而兼具猎跑车型的悍。
悍也并不仅止于外型，4.0升V8双涡轮增压引擎乃是来自于Mercedes-AMG提供M177DE40AL
动力单元，经由Aston Martin特别调校过的动力输出以及排气声浪，可提供最大马力
405kW（550.65ps）/6,500rpm、最大扭力71.38kgm/2,200-5,000rpm的输出，搭配由ZF所
供9速手自排变速箱有着0-100km/h加速4.5秒的好表现；另一方面，为了赋予DBX更广泛的
操驾环境适应性，Aston Martin也为其搭载了配有后轴电子限滑差速器的AWD四轮驱动，
并且配有沙地、越野等动力模式的设计，同时在底盘悬吊方面也配有可调整最多升高45mm
或降低50mm的自适应电子阻尼悬吊系统与48V电子防倾杆，除了能达到全地形稳定的激烈
操驾输出外，也能够提供日常驾驶时更有感的舒适体验。
正5人座的设定对一台车长超过5米的LSUV来说可是相当充足的，因此后行李箱置物空间
632L既平坦又宽敞，还可搭配后座4/2/4放倒再次拓展，不论是32吋大型行李箱数具、或
者是一次两套高尔夫球球袋等都是轻松写意；宽敞同样适用于后排座椅的乘坐感受，不论
是实际的膝部腿部空间、左右兼具或者是头顶的开阔度都是不用多说的好，但需要强调的
两个重点是，借由更大面积的前档玻璃以及全景天窗配置，即便是在后座都能享受到视野
的辽阔、能与前座一同感受自由与奔放的驾驶过程，而另一点则是整体座椅的回馈感，与
讲求奢华乘坐体验的其他LSUV不同的是，DBX在座椅设定上会略微偏硬、更讲求座椅本身
的支撑型，舒适则是借由座椅本身造型所带来的包覆感提供，在长时间乘坐下也不会有身
体肌肉需过度施力支撑所带来的疲劳、同时也能应对步调较高的驾驶过程时所需要的座舱
固定。
带有Mercedes感受的中控与驾驶操作接口是不意外的，借由Aston Martin重新诠释之后整
体控制接口尽管看得出既有身影、但还是能感受到英国人是如何诠释德国品牌所设计出的
人机接口；10.25吋全液晶中控萤幕配有Apple CarPlay与360环景摄影等老实说在一台
LSUV上并不是需要特别提及的，比功能性更重要的是，Aston Martin为了让车室空间更加
典雅优美，包含在门闩、把手或者内部扶手处，乃至于皮革饰面、缝线与面板的呈现都极
其讲究工艺细节，当然在配色或者材质上都能透过Q by Aston Martin客制化部门进行个
人化选择，不论是与车色相符的皮革、跳色缝线或者是碳纤维材质的选用，LSUV的Luxury
是为了做到最好、Q当然就成了必然。
美不美？相信每一位马丁车迷都各有各的见解，但客观的说DBX确实在各方面满足了
Aston Martin这个百年品牌应该有的特色与细节，并且呈现出的是一个顶级品牌在打造休
旅车时应该有的坚持与表现，究竟Aston Martin跨足SUV市场是不是对的选择？销售能够
证明一切，但咱们可以确定的是，这台DBX即便作为休旅，从内到外也的确都有着正确无
比的马丁灵魂。
2021 Aston Martin DBX建议售价如下：
DBX，NTD 9,880,000。
心得/说明：正面看起来根本就是豪华版苦瓜，这个造型真的被Urus趴着打，同样预算的
人都知道该怎么选吧...
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