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电池日要来了！马斯克警告新品2022年才能大规模生产 特斯拉盘后重挫6%
特斯拉 (TSLA-US) 将于周二 (22 日) 股东大会后举行“电池日”发表会，但执行长马斯
克 (Elon Musk) 周一却在推特上表示，电池日上发表的新产品，至少得等到 2022 年才
能实现大规模生产，令特斯拉盘后股价一度大跌逾 6%。
特斯拉周一 (21 日) 股价上涨 1.64%，以 449.39 美元作收，在马斯克发布推文后，盘
后股价最新下跌 5.39%。
马斯克在推特上透露，“特斯拉电池日发表会的资讯，将影响电动车长期产量，特别是
Semi、Cybertruck 和 Roadster 等车款，但这些新品得等到 2022 年才能真正实现相当
大规模的生产。”
“我们打算从 Panasonic、LG 和宁德时代扩大采购电池，(也可能会有其他合作伙伴)。
但即使我们的电池供应商达到最高产能，我们仍预料 2022 年电池将出现严重短缺，除非
我们自己采取行动。”
特斯拉已在加州工厂实验室建立一条电池原型生产线。最近，公司开始从宁德时代和 LG
公司采购电池，为中国上海制造的 Model3 轿车生产电池组。
《日经新闻》今年 8 月报导，特斯拉合作伙伴 Panasonic 也已计划投资 1 亿美元，在
内华达州超级工厂建立一条新的电池生产线，大规模生产汽车电池和储能产品。
总体而言，特斯拉电池团队的主要追求的目标为：降低生产成本、延长电池寿命和充电速
度，并确保电池可安全用于电动车。
熟悉特斯拉内部电池目标的人士透露，与 Panasonic 提供的“2170”锂电池能量密度相
比，特斯拉希望电池能量密度能再提高 70% 以上，续航力也能更强。
AutoForecast Solutions 的新能源汽车研究分析师 Conrad Layson 指出，特斯拉如果决
定生产新电池，即“Roadrunner”计画中的电池，则公司有望依照内部自己的规格制造电
池，无须另外支付其他供应商费用，也省去开发等待的时间。
如此一来，特斯拉就能从内部控制电池生产流程与产量。“Roadrunner”是特斯拉的内部
计画，旨在全面改善电池的设计和制造作业。
美国银行研究分析师 John Murphy 在本月初特斯拉股东大会的报告中，将特斯拉目标价
提高至每股 550 美元。
今年以来，特斯拉股价上涨超过 420% 。
心得/说明：
先前Lucid Air电动车展示的超级性能让Tesla的同级车看不到车尾灯。
很多粉丝推文说等量产出来，真的那么强再说。
现在特斯拉也在展示2022才能量产的商品，粉丝该怎么说?