汽车从发动后，就是一直在充电，根本没有所谓要跑高速才能有效回充的理由。重点只在发动状态的时间，跟跑不跑高速一点关系都没有。
发动后，顶多3-5分钟，发动过程消耗的电力就充回来了。所以单程有10-15分钟以上，就不会有电瓶充不满的问题。
以上是旧世代的车款。
如果你的车是近十年内的车款，大多都有配备CCS（charging control system:充电控制系统）
每家车款的CCs作动细节可能有些差异，但大致方向跟作动方式是相同的。主要目的就是借由减少回充时间，降低发电机输出，减少引擎负载达到节省燃油的目的。
配有CCS的车款，更没有跑高速充电的基础
在正常行驶时，CCS会关闭发电机输出，让电瓶供应全车用电，当侦测到电瓶快没电时，才快速（高电压）把电瓶充电，充起来后又停止发电，这样一直循环。所以长时间跑高速，电瓶就是一直深循环，所以跑高速完全不会充饱电瓶。
反而在市区行驶时，收油滑行，煞车跟怠速时，CCS会让电瓶回充，反而在市区走走停停，电瓶充电的机会高得多。
现今因为车用电子越来越多，一堆熄火后还会吃电的设备，譬如电动尾门，自动收折后视镜，keyless,电动座椅......电瓶最怕就是没充电一直耗电。所以新世代车款，电瓶通常两年换一次是很正常的。如果想延长电瓶寿命，就是定期用充电机把电瓶补满电。
另外，即使是现在，依然有原厂配备的是需保养电瓶的（即使是EFB或AGM电瓶仍有加水电池）。如果原厂是配需保养电瓶的，意思就是真的要去顾电瓶水，有正常在顾的加水电瓶，寿命可以有效比免保养电瓶长很多
※ 引述《conquerors (William)》之铭言：
: 小弟每天开车在台北市内通勤, 距离来回加一加大概 18 公里左右
: 上班时不塞车, 所以大概 15 分钟车程, 下班会塞, 大概 30 分钟
: 假日比较宅少出门, 一年高速大概跑不到 10 趟
: 这样的用车情况下, 电瓶撑不到两年车厂就建议要换
: 理由是我都开太短程了, 目前蓄电力未达标准
: 不知道有没有板友也是以开短程通勤为主的
: 大家都怎么让电瓶可以用久一点? 还是说电瓶就是每两年要换一个?
: 谢谢