原文连结： https://reurl.cc/8n2eDb
原文内容：
相信早期接纳 Tesla 电动车的老车主，也知道电池等各方面配备几年来的确有若干的更
新，所以不会硬去争着要官方给予更好的充电性能，但怎么也没想到充电速度竟然会有被
下修的状况… 根据长期关注电动车相关议题的 YouTuber Bjørn Nyland 最近所贴出的
影片，他对比了 2014 年新车时的充电效率以及同部 Tesla Model S 85kWh 目前的超充
效率，验证了他近期感到充电时间变长并非错觉。
影片中透过左右对比充电速率以及相关数值，Bjørn Nyland 确认自己的老款 Model S
在使用多年之后，超充的速度的确发生了下降的状况。从影片中看来，新车时不仅充得更
快，也能看到初步的充电效率虽然也可以来到 115kW 左右，但很快的就跌破了 110kW。
透过图表更可以看到 6 年后同个电池的充电效率有明显的下降。至于 10% 充电至 80%
的时间，则是比起新车时要慢了 12 分钟。
虽说充电时间看似差没很多，但其实对于长久以来都在使用电动车的车主而言，习惯上的
差异是相当有感的 — 毕竟原本可能上个厕所之类的就可以预期可以到多少 %，现在可能
变成电量有点吃紧。对此 Bjørn Nyland 自己是猜测特斯拉应该是为了降低电池出保机
率，所以在某个版本更新里加入了这样的限制，借此让电池的健康度可以更为稳定。
是说，即便快速充电的确是会有伤电池的机率，但如果透过 OTA 更新降低超充效率的这
个假设为真。眼看苹果针对峰值效率的案例也才过没多久，Tesla 这样的做法真的非常有
可能触发车主的不满 — 至少，也要给车主选择的机会吧？毕竟会选择超充就是希望至少
能达到购车时厂方宣称的充电速度。如果因为随着时间而产生的自然寿命等必要考量而不
能达到最高效率，至少也应该要与车主沟通或提示告知，而不是默默降低效能。
心得/说明：
为了电池寿命 强制降低超充速度 好像不太OK 直接慢10分钟
这样会不会以后还会被降更多速
另外MODEL3社团已经有人反应 开了不到半年 续航力只剩原本90%
(希望是个案)
我想这二点都是很多人还不敢下手的原因 我自己也观望
希望特斯拉面临更多竞争者 可以更加强化续航和超充速度啊~~
就看9月电池有没有什么新突破了~~